
Viličar za težje obremenitve z litijevo baterijo 25T
Popolnoma električni tip
Središče za obremenitev: 1250 mm
Dolžina vilic: 2440mm
Vrsta droga: dvostransko ogrodje s širokim pogledom
S polno kabino in AC
S stranskim prestavljanjem in ročico vilic
Inovacije:
1. Ne gre le za preprosto zamenjavo dizelskega motorja z motorjem, ampak je hidravlični sistem temeljito optimiziran.
2 Samodejno razvit namenski nadzorni sistem z zaznavanjem obremenitve s spremenljivo hitrostjo, velikimi povratnimi informacijami o hidravličnih parametrih, napovedovanjem navora in neposrednim nadzorom navora, globalnim ujemanjem moči, dotokom olja na zahtevo, zmanjšanim izgubljanjem in izgubami zaradi prelivanja.
3. Multi-motorno usklajeno krmiljenje, razumno ujemanje obremenitve motorja, optimizirano upravljanje z energijo, učinkovito delovanje; delitev časa, samodejno zaustavitev v prostem teku, zmanjšanje porabe energije motorja in črpalke v prostem teku.
4. 540V visokonapetostna raztopina, zmanjša električni tok; sinhronski motor s trajnim magnetom z visokim izkoristkom, inteligentni pogon vrat s spremenljivo hitrostjo, nizka poraba toplote, 20% prihranka energije kot asinhroni motor.
5. Regenerativna proizvodnja električne energije za različne negativne obremenitve, ki temelji na rekuperaciji energije litijevih baterij za izboljšanje energetske učinkovitosti celotnega stroja.
Glavne lastnosti litijevega baterijskega viličarja S OCMA 2 t:
1. Gospodarski:
Nizki stroški uporabe: Stroški električne energije so približno 20 ~ 30% stroškov tradicionalnih inženirskih strojev.
Nizki stroški vzdrževanja: manj obrabljenih delov, nizka stopnja napak in preprosto vzdrževanje; ni potrebe po rednem vzdrževanju dizelskega motorja, zamenjavi olja, filtrov itd., stroški vzdrževanja so več kot 50% nižji od običajnih strojev za dizelsko tehniko.
2. Baterijski sistem v našem težkem viličarju je varen, visoko učinkovit, dolgo življenjsko dobo in ga lahko običajno uporabljamo od 8 do 10 let za reševanje bolečin, ki jih skrbijo uporabniki.
Litij-železov fosfatni akumulator ima dobro toplotno stabilnost in rešuje tveganje za spontano izgorevanje ali razpadanje, ki ga povzroči toplotno odstranjevanje.
Litij-železova fosfatna baterija ima globoko pogostost napolnjenosti in praznjenja več kot 4.000-krat, življenjska doba pa je približno 2,5-krat večja od trikratne litijeve baterije in 5 do 10-krat več svinčeve baterije.
3. Zanesljivo visoke zmogljivosti
Inteligentni elektronski ventilator, visoko učinkovit tekoči hladilni sistem za preprečevanje pregrevanja in zaustavitve.
Baterija ima grelno folijo in deluje normalno v okolju od -30 ~ + 55 ° C (-22 ° F ~ 131 ° F).
4. Viličar z litijevo baterijo SOCMA ima močno vzdržljivost
218kwh litijeva baterija velike zmogljivosti, polnjenje 1,5 ~ 2 uri, neprekinjeno delo 8 ur.
5. Električni viličar je udoben in okolju prijazen
Zero emisije, nič onesnaževanja: brez emisij med vožnjo in delom.
Nizek hrup: Motor proizvaja veliko manj hrupa kot dizelski motor z visoko močjo gradbenih strojev.
Nizka vibracija: Vibracija, ki jo ustvarja motor, je veliko nižja kot pri dizelskem motorju, kar znatno izboljša vozniško izkušnjo.
Enostaven za upravljanje: inteligenten, polni elektronski nadzorni sistem za zmanjšanje delovne intenzivnosti.
Kontaktirajte z Mavisom za ceno: prodaja3@socmachinery.com, 0086 18859215921
Specifikacije:
Izvedba | Parameter | ||
Osnovni parametri | 1.2 | Model | HNF250-EL |
1.3 | Dinamična oblika | Litijeva baterija čisto električna | |
1.4 | Način sedenja | Vrsta voznika | |
1.5 | Nazivna dvižna zmogljivost | 25.000kg | |
1.6 | Središče za nalaganje | 1.250mm | |
1.9 | Medosna razdalja | 4,400 mm | |
Utež | 2.1 | Teža stroja | 35.000kg |
Kolo, šasija | 3.1 | Obrazec pnevmatik | Napihljivi |
3.2 | Sprednje kolo | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Zadnje kolo | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Število koles spredaj / zadaj (x = pogonsko kolo) | 4x / 2 | |
3.6 | Sprednji tir | 2200 mm | |
3.7 | Zadnji tir | 2390 mm | |
Osnovna velikost | 4.1 | Standardni kot nagiba sprednjega / zadnjega dela jambora | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Višina droga pri spuščanju vilic | 3.860mm | |
4.4 | Standardna višina dviga | 3.500 mm | |
4.5 | Najvišja višina, ko vilice dvignete | 5.610 mm | |
4.7 | Višina kabine | 3,510 mm | |
4.19 | Dolžina stroja (vključno s standardnimi vilicami) | 9,190 mm | |
4.20 | Dolžina brez vilic | 6.745 mm | |
4.21 | Širina stroja | 3.050mm | |
4.22 | Velikost vilic | 2.440 × 300 × 110 mm | |
4.24 | Širina nosilca vilic | 3.050mm | |
4.25 | Odpiranje vilic | 560-2.380mm | |
4.31 | Tlanski odmik v teleskopu | 300 mm | |
4.32 | Odmik od tal v sredini medosne razdalje | 420 mm | |
4.35 | Polmer vrtenja (zunaj) | 6.700 mm | |
Izvedba | 5.1 | Vozna hitrost (obremenitev / brez obremenitve) | 28 km / h |
5.2 | Najvišja hitrost dviganja (obremenitev / brez bremena) | 290/300 mm / s | |
5.3 | Največja hitrost spuščanja (obremenitev / brez obremenitve) | 315/260 mm / s | |
5.5 | Vlečna sila | 170kN | |
5.7 | Gradebilnost | 20% | |
5.10 | Delovna zavora | Suh čeljust / moker večdelen (neobvezno) | |
Ročna zavora | Vzmetna zavora vpenjalnega diska | ||
Parameter baterije | vrsta baterije | Litijev železov fosfat | |
Akumulacijska energija z nazivno baterijo | 218kwh | ||
Zmogljivost baterije | 404AH | ||
Napetost | 541V | ||
Polni cikli polnjenja in praznjenja | Več kot 4000-krat | ||
Teoretična življenjska doba | > 8 let | ||
Čas polnjenja | 1,5-2h (odvisno od kupa polnjenja) | ||
Poraba energije | 25kwh / uro | ||
Pogonski sistem
| Tip motorja | Sinhroni motor s trajnim magnetom | |
Nazivna moč motorja | 90kW | ||
8.1 | Vrsta prenosa | Mehanski menjalnik, samodejno prestavljanje | |
Hidravlični sistem | Tip motorja | Sinhroni motor s trajnim magnetom | |
Nazivna moč motorja | Razdeljeni večmotorni motorji | ||
Pritisk | 20 MPa | ||
Krmilni sistem | Vrsta krmilja | Popolnoma hidravlično krmiljenje | |
Pritisk | 14 MPa | ||
Način krmiljenja | Horizontalno krmiljenje valja |




Priljubljena oznake: Litijeva baterija 25t težkega viličarja, Kitajska, proizvajalci, tovarna, prilagojena
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje










