
Električni viličar 12 ton HNF120-EL
12-tonski električni viličarjiHNF120-EL
12-tonski električni viličarji, težka izvedba, litijeva baterija, model: HNF120-EL
SOCMA novi energetski gradbeni stroji-Prednost v primerjavi
Prednost električnega viličarja SOCMA 12 ton, električnega viličarja 12 ton
12-tonski viličar z ničelnimi emisijami, brez onesnaženja in nizkim hrupom
Nizka raven hrupa: motor proizvaja veliko manj hrupa kot močan dizelski motor gradbenih strojev.
Nizke vibracije: vibracije, ki jih povzroča motor, so precej nižje kot pri dizelskem motorju, kar bistveno izboljša vozno izkušnjo.
Enostaven za uporabo: inteligenten, popolnoma elektronski nadzorni sistem za zmanjšanje delovne intenzivnosti.
12-tonski električni viličar' obratovalni stroški so nizki, stroški energije za električne so približno 30% v primerjavi s tradicionalnimi gradbenimi stroji
12-tonski električni viličar zNizki stroški vzdrževanja, ni treba redno vzdrževati dizelskega motorja, vključno z zamenjavo motornega olja, zamenjavo filtrov,Primerno za delo v velikem nadmorskem območju ali slabem prezračevalnem območju;
Prednost električnega viličarja SOCMA 12 ton, električni gradbeni stroji v primerjavi
1. Visok varnostni standard za baterijo, ne da bi prišlo do zgorevanja in vnetišča
2. Uporabite litijeve železov fosfatne baterije (LFP) kot rešitev, da se izognete tveganju spontanega zgorevanja in deflagracije polimerne litijeve baterije (NCM / NCA), ki jo uporablja osebni avtomobil. Varnost je bila bistveno izboljšana.
Baterija je odporna na visoke temperature. Tudi najbolj varno okolje ne vpliva na zmogljivost in varnost.
Skupino baterij in BMS (Battery Management System) dobavlja vodilna domača znamka CATL, ki zagotavlja, da ima vsaka skupina baterij stabilno visoko kakovost. Skupina baterij je opremljena z zaščito pred prekomernim polnjenjem(OVP), nad zaščito pred praznjenjem(UVP), Zaščita pred previsoko temperaturo(OTP), Prenapetostna zaščita(OCP).
Če pride do nesreče, bo elektrika takoj prekinjena.
Življenjska doba baterije je več kot 8 let
Življenjska doba recikliranja litijevega železov fosfat je več kot 4000-krat, kar je 2,5-krat enaka življenjska doba treh litijevih baterij in 10-krat svinčeve baterije.
Količina litijevega železov fosfatnega akumulatorja, ki se med življenjsko dobo zmanjšuje, ne bo povzročila, da bi se vzdržljivost drastično skrčila tako kot litijeva baterija s tremi elementi
Optimizacija upravljanja z energijo, odlična učinkovitost porabe energije in vzdržljivost, skupaj z litijevim železo-fosfatnim akumulatorjem, ki zagotavlja 6 do 8 delovnih ur po polnjenju.
Uporabite večelektrični motor, ki bistveno izboljša pretvorbo energije v primerjavi s tradicionalnim dizelskim motorjem in enojnim elektromotorjem. Obremenitev gradbenih strojev vedno drastično niha, povprečna moč je manjša od 50% največje moči. Pogon z več elektromotorji lahko razumno optimizira način delovanja elektromotorjev. Razumno ujemanje moči obremenitve elektromotorja lahko reši problem nizkega izkoristka elektromotorja in območja z nizko obremenitvijo.
Sprejema sinhroni motor s trajnimi magneti, ki ima prednosti visoke učinkovitosti, velikega faktorja moči, majhne glasnosti, velike gostote moči, velikega navora, nizkega hrupa in nizke temperature v primerjavi z asinhronim motorjem
Dajte popolno prednost velikim prednostim nadzora hitrosti elektromotorja. Dosezite visoko zmogljivost z uporabo preprostega, zanesljivega kvantitativnega sistema črpalk namesto zapletenega, dragega sistema črpalke s spremenljivo prostornino
Sprejema novo stilsko spremenljivo strategijo koordinacije nadzora hitrosti, ki ji pomagajo specializirani krmilnik in napredni hidravlično-elektronski krmilni sistem stroja, ki uresničujeta ujemanje moči stroja s hidravlično črpalko in obremenitvijo.
Zaradi enote za shranjevanje moči se energija rekuperira na vse negativne obremenitve, kar še dodatno izboljša varčevanje z energijo in varstvo okolja
Sprejema električni motor in krmilnik, specializiran za nova energetska vozila, z visoko zanesljivostjo
Električni gradbeni stroji morajo delati na prostem; delovno okolje je slabo. Vibracije in udarci, ki imajo zelo visoke zahteve glede varnostnih standardov, zanesljivosti, vodoodpornosti električnih komponent, vključno z elektromotorjem, krmilnikom, baterijo. Tako industrijskega elektromotorja in pogonskega sistema, ki ustreza tehnologiji, ne moremo preprosto presaditi na električne gradbene stroje.
II. Parameter-standardna konfiguracija 12-tonskega električnega viličarja
Postavka | Enota | HNF120-EL | |
Lastnosti | Nazivna obremenitev | Q(t) | 12 |
Center za obremenitev | c (mm) | 900 | |
Medosna razdalja | y (mm) | 3000 | |
Utež | Operativna teža | kg | 18000 |
Velikost pnevmatik | 10.00-20-18PR | ||
Količina koles (Spredaj / zadaj) | 4\2 | ||
Kolesni tir (spredaj) | b10 (mm) | 1650 | |
Kolesni tir (zadaj) | b11 (mm) | 1970 | |
Dimenzija | Kot nagiba droga / nosilca (spredaj / zadaj) | Stopnja (°) | 6\12 |
Višina jambora (spuščanje vilic) | h1 (mm) | 3100 | |
Višina dvižnega teleskopa | h3 (mm) | 3000 | |
Maks. delovna višina dviga | v4 (mm) | 4600 | |
Višina do ščitnika za glavo (višina do kabine) | v6 (mm) | 3000 | |
Skupna dolžina (z vilicami) | l1 (mm) | 6055 | |
Skupna širina | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
Dimenzija vilic | s / e (mm) | 1200*180*90 | |
Min. polmer obračanja | Wa (mm) | 4450 | |
Hitrost vožnje (z bremenom / brez tovora) | km / h | 23/26 | |
Maks. dvižna hitrost (z bremenom / brez bremena) | mm / s | 220/270 | |
Maks. hitrost spuščanja (z bremenom / brez bremena) | mm / s | 450/300 | |
Izvedba | Oprijem | kN | 90 |
Ocenjevalnost | % | 20/22 | |
Pogonska zavora | hidravlični vpenjalni disk | ||
Baterija | Stopnja porabe energije | kwh | 15 |
Rezerve moči | kwh | 141 | |
Nazivna napetost | 618 | ||
Delovna ura | 8~10 | ||
Moč potovanja Motor | kW | 80 | |
Moč motorja hidravlične črpalke | kW | 50 | |
Priljubljena oznake: električni viličar 12 ton hnf120-el, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje










