CATL predlaga pospešitev elektrifikacije gradbenih strojev in težkih tovornjakov
S hitrim razvojem kitajske nove energetske industrije in hitrostjo gradnje nove infrastrukture ima nova energetska industrija pomembnejšo vlogo pri ustvarjanju intenzivnega, učinkovitega, gospodarnega, inteligentnega, zelenega, varnega in zanesljivega sodobnega infrastrukturnega sistema.
SOCMA je postopoma lansirala tudi vrsto električnih izdelkov, kot je nprelektrični viličarji z litijevimi baterijami, bagri na litijeve baterije in nakladalci na litijeve baterije.
Zeng Yuqun je kot predsednik in glavni operativni direktor CATL in član nacionalnega odbora CPPCC predložil predloge za spodbujanje nove energije in spodbujanje razvoja realnega gospodarstva.
Dva predloga CPPCC, ki ju je letos predložil komisar Zeng Yuqun, sta bila "Predlog o pospeševanju gradnje nove infrastrukture za shranjevanje elektrokemične energije in vodilni globalni energetski reformi" in "Popolnoma spodbujanje elektrifikacije vozil na področjih javnih storitev, kot so gradbeni stroji in težki tovornjaki za zmago v obrambni vojni Predlog modrega neba za oblikovanje globalnega industrijskega visokogorja."
Spodbujati gradnjo elektrokemičnega shranjevanja energije
Pospešen razvoj nove infrastrukture je postavil višje zahteve za gradnjo nove infrastrukture za shranjevanje elektrokemijske energije.
Komisar Zeng Yuqun je dejal, da "nova infrastruktura" temelji na digitalizaciji in inteligenci, shranjevanje energije pa je energetska osnova za te spremembe.
Mesta za-elektrokemično shranjevanje energije na osnovi litijevih baterij imajo majhne pogoje in prilagodljive postavitve mest. V zadnjih letih so naredili velike preboje na področju varnosti, učinkovitosti pretvorbe energije in ekonomičnosti. Popolne so za opremo za gradnjo baznih postaj 5G. Za povečanje prenosne in distribucijske zmogljivosti proge sta potrebna poraba energije iz obnovljivih virov in polnjenje vozil z novo energijo.
Močan razvoj elektrokemičnega shranjevanja energije lahko izboljša prožnost in prilagodljivost več energetskih sistemov, poveča stopnjo svobode pri trgovanju z energijo in zgradi-vodilni svetovni energetski internet s kitajskimi značilnostmi; lahko izboljša energetsko učinkovitost in dolgoročno učinkovito zniža cene električne energije za potrošnike.
V zadnjem desetletju se je zmogljivost litijeve baterije potrojila, stroški so padli za 90 %, pogoji komercialne uporabe pri shranjevanju energije pa so v bistvu zreli. Vendar pa še vedno obstajajo težave s politiko in standardi pri njegovem obsežnem-promociji, kot je pomanjkanje jasnega in stabilnega cenovnega mehanizma za shranjevanje energije za sodelovanje v transakcijah na trgu električne energije, pomanjkanje enotnih pravil za odobritev in upravljanje ter neustreznost industrijskih standardov za shranjevanje energije.
Član Zeng Yuqun je predlagal, da bi bilo-treba okrepiti načrtovanje na najvišji ravni, shranjevanje energije vključiti v nacionalni energetski razvojni načrt in pojasniti pravni status shranjevanja energije; treba je vzpostaviti cenovni mehanizem, ki bo omogočal, da se shranjevanje energije-na strani omrežja vključi v načrtovanje električnega omrežja in vključi stroškovno računovodstvo za prenos in distribucijo; izboljšati standarde in sisteme upravljanja Zagotoviti varen in trajnosten razvoj industrije shranjevanja energije; zgraditi veliko-demonstracijsko postajo za shranjevanje energije v GWh, voditi globalno energetsko preobrazbo in oblikovati novo vizitko, narejeno na Kitajskem.
Pospešite elektrifikacijo gradbenih strojev, kot so električni nakladalec na kolesih, električni bager itd., in težkih tovornjakov
Devetnajsti nacionalni kongres Komunistične partije Kitajske je jasno predlagal zmago v obrambni vojni modrega neba in uskladitev napredka prilagoditve transportne strukture, elektrifikacija gradbenih strojev in težkih tovornjakov pa je pomemben ukrep za zmago v obrambni vojni modrega neba.
Do konca leta 2019 je imela Kitajska skoraj 15 milijonov gradbenih strojev in težkih tovornjakov. Ti dve vrsti vozil imata visoko porabo goriva in močno onesnaževanje. Letna poraba nafte je enaka 200 milijonom avtomobilov.
Hkrati so za novo infrastrukturo gradbeni stroji in težki tovornjaki nepogrešljiva proizvodna sredstva. Hitro spodbujanje elektrifikacije gradbenih strojev in težkih tovornjakov je velikega pomena za zmago v bitki za obrambo modrega neba, zagotavljanje nacionalne energetske varnosti, učinkovito zaščito pred pritiskom navzdol na gospodarstvo in ustvarjanje visoko-industrije opreme svetovnega razreda.
Zeng Yuqun meni, da ima Kitajska v tehnološkem smislu že motor in nekatere hidravlične prenosne sisteme, ki lahko popolnoma nadomestijo področje gradbenih strojev. V poslovnem modelu lahko modeli-ločevanja električne energije vozil in najema baterij rešijo skrbi uporabnikov glede stroškov nakupa in kilometrine. Če za primer vzamemo 5-tonski nakladalnik, lahko po elektrifikaciji prihranimo stroške energije za 200.000 juanov na leto.
Na splošno, čeprav imajo domača podjetja prednosti v industrijski verigi gradbenih strojev in elektrifikacije težkih tovornjakov, nimajo dovolj zaupanja v začetni razvoj. Član odbora Zeng Yuqun je predlagal, da bi morali izvesti predstavitvene projekte za pospešitev promocije in uporabe, drugi pa je vzpostavitev ustreznih standardov in predpisov za usmerjanje tehnološkega razvoja. Da bi utrdili vodilni položaj kitajskih ključnih komponent, je četrti cilj oblikovati politike za spodbujanje inovacij poslovnih modelov, da bi usmerjali hiter razvoj industrije in osvojili vodilne višine mednarodne konkurence.
Dva sestanka in ničelna razdalja dva sestanka: Guangzhou Automobile Zeng Qinghong je predlagal promocijo nove energetske gradnje v Bay Area Dve sestanki: Haima Automobile Jingzhu je predlagal močno promocijo hibridnih vozil Dve sestanki: Chery Automobile Yin Tongyue je predlagal okrepitev gradnje novih avtomobilskih standardov Dve sestanki: Changan Automobile Zhu Huarong je predlagal nadgradnjo kitajske avtomobilske znamke power two srečanja: Geely Li Shufu je po dveh srečanjih predlagal, da se davek na porabo avtomobilov premakne na prodajno povezavo: Great Wall Motor Wang Fengying je podprl "odhod" kitajskih avtomobilov
