Q& A Za gradbene stroje za baterije
1. V: Kaj storiti po bateriji velektrični gradbeni strojije razrezan?
O: Trenutno v razvitih zahodnih državah in na Kitajskem imajo profesionalne agencije za recikliranje baterij. Zato ni stroškov ročaja z baterijo in ga je mogoče celo prodati po določeni ceni.
2. V: Kateri trije električni sistemi so omenjeni v sistemu električnih gradbenih strojev?
O: Akumulator, električno krmiljenje, motor
3. V: Koliko motorjev na stroju in kakšen tip?
O: Na splošno 2 glavni motorji (pogonski motor, hidravlični motor), 2 pomožni motorji (ki se uporabljajo za napajanje klimatskih naprav, zavor itd.)
Za električne gradbene stroje za hojo na kolesih, kot so nakladalci in viličarji, sta na splošno dva ali več glavnih pogonskih motorjev, splošni sprehodni sistem in hidravlični sistem pa se poganjata neodvisno. Tisti, ki imajo funkcijo za pridobivanje energije z gravitacijo, morajo povečati motor za obnovitev električne energije, kar je na splošno učinkovit sinhronski motor s trajnim magnetom. Električni gradbeni stroji s pajki, kot so gosenicni bagri, so na splošno glavni pogonski motor. Poleg glavnega pogonskega motorja obstajajo tudi pomožni pogonski motorji z majhno močjo za oskrbo z oljem pilotskega sistema, dovajanje olja v menjalniku in dovajanje olja v krmilnem sistemu, običajno trajni magnetni sinhronski motorji ali trifazni asinhronski motorji.
4. V: Ali vaše podjetje ponuja rešitev za najem baterije?
O: Trenutno lahko ponudimo rešitve za zakup baterij velikim strankam na Kitajskem. Dogovoriti se je mogoče o posebnih pogojih poslovanja.
5. V: Koliko ur lahko stroj uporabljate z enim polnjenjem in koliko časa traja polnjenje naenkrat?
O: To se razlikuje glede na moč stroja in kapaciteto baterije. Trenutna zasnova SOCMA je v bistvu napolnjena 1-2 uri, enkrat polna pa 8-10 ur.
Za delovni čas ga je treba zasnovati glede na delovne pogoje. Originalna zasnova je usmerjena na tipične delovne pogoje prvotnega modela in lahko deluje od {0}} do 10 ur s polnim nabojem. Čas polnjenja je na splošno določen glede na kup in zmogljivost baterije, čas polnjenja=nazivna zmogljivost baterije / nazivna moč polnilnega kupa
6. V: Ali vaše podjetje ponuja storitve ali izdelke za motorje z notranjim zgorevanjem za menjavo kablov / baterij?
O: Da, SOCMA lahko zagotovi storitev reforme električne energije.
7. V: Kako dolga je življenjska doba baterije?
O: Življenjska doba baterije se običajno meri s številom polnih napolnjenosti in praznjenja, ki je običajno 4, 000-krat, ocenjujemo pa lahko, da bo približno 8 let.
8. V: Ali je vzdrževanje električnih gradbenih strojev težavno?
O: Tri električne sisteme ne potrebujejo vzdrževanja, hidravlični in sprehajalni sistemi pa so podobni običajnim strojem za inženiring z notranjim zgorevanjem in celo preprostejši. Preprosto zamenjajte hladilno tekočino sistema odvajanja toplote in redno očistite kondenzator ter redno preverjajte, ali so kabli poškodovani.
9. V: Katere prizore lahko najprej zamenjajo električni stroji?
O: Obstajajo območja ali kraji, ki jih določa politika, na primer skupni gospodarski krog Peking-Tianjin-Hebei ali okoljski sanitarni prostori.
B: Obstajajo prizori z varnostnimi zahtevami. Kot na primer v predorih, na mestih z visoko stopnjo protieksplozijske zaščite.
C: Scenariji z visokimi zahtevami glede emisij: na primer žitni terminali, tovarne hrane itd .;
D: Prizorišče, kjer ima kupec veliko število obstoječih strojev, in kupec več pozornosti posveča dolgoročni ekonomski učinkovitosti kot kratkoročni ekonomski učinkovitosti, učinek varovanja okolja pa je večji od ekonomskega učinka.
Uvedba aplikativnih scenarijev:
Shihushan Wharf je glavna razdelitev tovora v razsutem stanju in pristanek na otoku Xiamen. Trenutno v razsutem stanju sestavljajo žlindra mineralnega prahu (vključno z rudniki premoga in železove rude v prahu, železovimi rudniki).
Delovni pogoj:Obstoječi nakladalnik v pristanišču izvaja predvsem nakladanje žlindre mineralnega prahu, čiščenje na terenu in prevoz na kratke razdalje.
Višina raztovarjanja:več kot 3. 2 metrov; Vozila, ki se uporabljajo za prevoz zunaj lokacije, so večinoma tovornjaki in vlaki.
Model:5 ton dolga medosna razdalja ali kratka medosna razdalja z velikim razkladanjem; 7 ton; 10 ton;
Obstoječi stroji:skupaj 40 enot 5 tonskih nakladalcev (Liugong, XGMA); 4 enot 7 tonskih nakladalcev (Volvo); 6 enot 10 tonski nakladalnik.
Čas delovanja:Povprečni čas obratovanja vozil na terenu je trenutno 5-7 ur / dan. Čas delovanja novih strojev je 12-13 ur / dan. Delovna frekvenca vozil ni fiksna. Ko je ladja privezana in raztovorjena, lahko vozilo neprekinjeno dela več kot 10 ur, stopnja ocenjevanja dela pri obremenitvi je relativno nizka.
Poraba goriva (za primer vzemite tovornjak na kolesih 5 ):12 litrov (Liugong-ov model); 15 litrov (model XGMA).
 nakladalec na kolesih |  delovno mesto električnega nakladalca na kolesih |
Promocija preizkusnega modela:
SOCMA 5 ton dolga medosna razdalja čisti električni nakladalec na kolesih
Operativna teža: 5 ton
Višina dviganja: 3. 2 metrov
Zmogljivost baterije: 282 KW / H
Nenehni delovni čas: 8-10 ur;
Čas polnjenja: 1-2 uri
