
30 Tons 30t Viličar za kontejnerje FD300
30 ton 30t kontejnerski viličar FD300, blagovna znamka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Poletje je. Verjamem, da veliko naših voznikov viličarja dela z visoko temperaturo vode. Problem visoke temperature hidravličnega olja. Pravzaprav, poleti nekateri lastniki menijo, da bo antifriz poleti visok. Pravzaprav, ne, začel je vreti, ko je dosegel 100 stopinj. In antifriz 100 stopinj ni odprt. Kot moj avto je celo leto antifriz. To je zelo slabo za motor avtomobila, ko začnete kuhati. Če se doda voda, se rezervoar za vodo zlahka rja in rezervoar za vodo je blokiran. Potrebno je tudi očistiti rezervoar za vodo. In voda je tudi lahka gnila. Povzroča puščanje rezervoarja za vodo. Poleti preverite nivo vode v hladilniku. To je treba redno preverjati, saj je poleti tako vroče in ne more porabiti malo brez dela. Preveriti ga je treba enkrat v 1-3-5 dneh. Da bi se izognili nepotrebni izgubi vode.
30 ton 30t kontejnerski viličar FD300, blagovna znamka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Preden pride poletje, moramo preprosto očistiti radiator rezervoarja za vodo, da se radiator ne vključi s pepelom, kar povzroči slabo odvajanje toplote. Pojdite v avtopralnico in sperite s hrbtne strani na radiator z vodno pištolo. Bodite previdni! Pritisk vodne pištole ne more biti nastavljen visoko! Za nastavitev dna! Ne more se razpršiti. Mora biti naravnost. Ne moreš mežikati. V nasprotnem primeru bodo lopatice radiatorja poravnane, tako da bo funkcija odvajanja toplote rezervoarja za vodo še slabša. (od zunaj do pršenja vode in blata se lahko razprši na motor. Osebno mislim, da to ni potrebno. To pogosto počnem.)
Kaj počnete, če avto vre pri visoki temperaturi? Ne odprite lonca in ne ogenjite. Morali bi prenehati delati takoj in se spuščati po avtu, da se ohladimo. Ko temperatura vode pade malo, lahko povečate plin, bo ventilator hitrost nekoliko višja, vendar ne more odpreti lonec takoj na veliki plin, ki bo še naprej odpirati lonec, celo gor valj! Tudi! Ne odpirajte pokrova rezervoarja za vodo, da ne bi poškodovali ljudi !!! Odprtje lonca dokazuje, da ima avto težave. Najprej morate videti resnost rje v rezervoarju za vodo. Če je zarjavela, operite rezervoar za vodo. Ni veliko rje ali rje. Predlagam, da poskusite najprej spremeniti termostat. Moj avto je imel to težavo že lani. Delo traja manj kot 10 minut, da se zagotovi odpiranje. Dobro je spremeniti termostat. Če termostat ne deluje, preverite črpalke, cevi itd. Obstaja tudi viličar poleti, da vidim preveč hidravličnega olja, pogled na ravnilo, dal več točk. Preveč toplote ni dobro. Njegov lastni avto bi moral vedeti, kako ga vzdrževati! On je kot človek. Ti si dober do njega in to ti bo naredil.
30 ton 30t kontejnerski viličar FD300, blagovna znamka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
Viličar je tako velik. Poleti je tako vroče. Visoka temperatura pri delu ni problem. Temperatura vode ni večja od 95. Temperatura hidravličnega olja pretvornika navora ne presega 120. Najboljša je razlika med temperaturo vode in temperaturo hidravličnega olja 15-20 stopinj. Ni vam treba dobiti denarja. Koliko je sprememba merilnika temperature vode? Primerjajte svoj avto z vodo in stisnite ploščice. Kaj izračunate?
Poletje je prispelo. Lastniki avtomobilov namestite klimatsko napravo na avto. Ne bodite preveč naklonjeni porabi denarja. Prav tako je udobno namestiti gonilnik klimatske naprave. Lahko vam pomaga pri delu. Ali pa voznik trpi! Zdaj je klimatska naprava okoli 2000. Moj avto je bil pravkar nameščen pred nekaj dnevi. Ha ha, udobno. Če je vaš avto na delovnem mestu, priporočam lokacijo za namestitev radiatorja klimatske naprave. Zelo dobro se počutim. 1 ne vpliva na vidno polje, ne vpliva na vzvratno. 2 tudi pomaga motorju razpršiti toploto.
E-pošta: claire@socmachinery.com
30 ton 30t kontejnerski viličar FD300, blagovna znamka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS
| Postavka | Podrobnosti izdelka | Enota | |
| HNF-300 | |||
| Lastnosti | Nazivna obremenitev | Q) t | 30 |
| Središče tovora | c) mm | 1250 | |
| Medosna razdalja | y) mm | 4800 | |
| Utež | Utež | kg | 45000 |
| Podvozje | Specifikacije pnevmatik | 16.00-25-32PR | |
| Specifikacije pnevmatik | 16.00-25-32PR | ||
| Pnevmatike Qty, spredaj / zadaj (pogonska kolesa X) | 4 \ t | ||
| Kolesna obloga: spredaj | b10) mm | 2420 | |
| Kolesna obloga: zadaj | b11) mm | 2390 | |
| Dimenzija | Kot nagiba jambora / nosilca (spredaj / zadaj) | Stopnja) ° | 6 \ t |
| Višina jambora (spuščanje vilic) | h1) mm | 3950 | |
| Višina dviga dvižnega teleskopa | h3) mm | 8100 | |
| Maks. Višina dviga | h4) mm | 10520 | |
| Zaščita višine na glavo (višina kabine) | h6 × mm) | 4750 | |
| Skupna višina (z vilicami) | l1) mm | 9590 | |
| Navpična sprednja površina vilic na zadnji del vozila | l2) mm | 7500 | |
| Skupna širina | b1 / b2) mm | 3800 | |
| Dimenzija vilic | s / e) mm | 2440X320X110 | |
| Širina nosilca vilic | b3) mm | 3100 | |
| Razdalja od tal na jamboru (z obremenitvijo) | m1) mm | 350 | |
| Središče medosne razdalje min. Oddaljenost od tal (z obremenitvijo) | m2) mm | 410 | |
| Polmer vrtenja | Wa (mm | 7260 | |
| Hitrost vožnje (z obremenitvijo / brez obremenitve) | km / h | 24/28 | |
| Izvedba | Maks. Hitrost dviganja (z obremenitvijo / brez obremenitve) | mm / s | 260/280 |
| Maksimalna hitrost (z obremenitvijo / brez obremenitve) | mm / s | 250/180 | |
| Vleka | N | 22000 | |
| Gradeablity (z obremenitvijo / brez obremenitve) | % | 20/21 | |
| Vozna zavora | Hidravlična objemka | ||
| Znamka / model motorja | Neobvezno | Weichai motor | |
| Motor | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| Neobvezno dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| Št. Cilindra | 6 | ||
| Drugi | Menjalniki (spredaj / zadaj) \ t | 2 \ t | |
| Delovni tlak priključkov | bar | 180 | |
| Priključki, ki uporabljajo količino olja | l / min | 80 |
Priljubljena oznake: 30 ton 30t viličarji fd300, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje










