16 ton dizelski viličar

HNF-160

Nazivna obremenitev: 16.000 kg

Središče tovora: 900 mm

Delovna teža: 24.000 kg

Osnova kolesa: 3.800 mm

1, z uporabo omejitve hitrosti ventila in tlaka v izbirnem ventilu, zmanjša hidravlični učinek sistema, lahko zmanjša dvižni teleskop na tla, ko motor plamen 2, sprejme dvojno črpalko delovni hidravlični sistem, močno zmanjša porabo goriva, porabo energije. Hidravlični sistem, opremljen z oljnim radiatorjem in zaščitno napravo za zaščito pred tlakom, zagotavlja toplotno ravnovesje stroja 3, sprejema hidravlični hidravlični pretvornik z dvojno turbino, brezstopenjsko spremembo hitrosti, enojno ročico za spremembo hitrosti, lažje za uporabo.
4, pogosto uporablja na letališčih, pristaniščih, pristaniščih, postajah, skladiščih in drugih velikih delovnih priložnosti za nakladanje in razkladanje, zlaganje in prevoz na kratke razdalje 5, sprednja os sprejme težka tip vozne osi, povečanje velikosti ohišja osi, pesto in ležaj, spiralno stožčasto gonilo in kolo planetarnega upočasnjevanja koles, ki povečuje zavoj, jeklena konstrukcija podpira mostno lupino, povečuje nosilnost in življenjsko dobo.
6, brez napere ploščo tipa platišča, povečanje nosilnosti pesta.

Kako popraviti 16-tonsko pogonsko os viličarja

Ohišje osi viličarja je trdno pritrjeno na okvir viličarja. Ker sta pogonska os in okvir trdno povezani, se pogonska os najbolj obremenjuje, ko viličar rokuje s tovorom, in ko viličar deluje na neravni cesti ali neenakomerno obremenitev vilic, bo pogonska os povzročila poškodbe pri upogibanju, lomu, ohišju osi. obrabo ležajnih lukenj in obrabo nosilca ohišja osi itd.

Preizkus in popravilo upogibanja ohišja pogonskih osi viličarja

Preizkus upogibanja ohišja osi. Pred preskušanjem je prvo treba popraviti pozitivno polovično os in ploskost ploske kontaktne prirobnice konca pesta, da bi se izognili napaki njegovega okroglega obraza. Nato pritrdite standardno pol-gred na ohišje pogonske osi, privijte ležaj, preizkusite sredino leve polovice osi in desno polovico osi iz notranjosti ohišja, da vidite, ali je upogibanje ali ne. Razlika med obema osema mora biti manjša od 0,75 mm.

ohišje pogonske osi je treba popraviti, ko presega omejitev. Med preskušanjem deformacija ne sme biti večja od prvotne deformacije upogiba in mora vzdrževati korekcijski tlak v določenem časovnem obdobju, da bi imela ohišje določene plastične deformacije. Če je deformacija prevelika, upogibna deformacija večja od 2 mm, se lahko korekcija izvede po predgrevanju, vendar temperatura ogrevanja ne sme preseči 700 ℃. Bolje je, da se izognemo popravkom ogrevanja za ohišje z lito osjo.

Parameter 16-tonskega viličarja

Priljubljena oznake: 16 ton dizelski viličar, Kitajska, proizvajalci, tovarne, po meri in 12ton-50ton viličar