15 TON viličar kompaktna barva rumena
LASTNOSTI
Nov menjalnik: elektronsko krmiljen menjalnik s 3 samodejnimi prestavami naprej/3 nazaj, visoko učinkovito in gladko prestavljanje;
Nov slog krmilne osi: Enodelno osi, nova struktura vgradnje platišča, močnejša&in zanesljivejša
Nov slog digitalnega LCD instrumenta
Hidravlični pogonski radiator z boljšimi hladilnimi zmogljivostmi in nizkim hrupom, enostaven dostop in vsakodnevno preverjanje
Gred vilic z drsno blazinico, bolj zanesljiva
Kabina novega sloga: boljši pogled; vrata na obeh straneh, lažji dostop; boljši izhod zraka za klimatsko napravo
Zračni filter odstranite iz motornega prostora, lažji dostop

SOCMA HeavyViličar:
Uvod
1, Vsi podrobnosti so dobro zasnovani za zagotovitev udobja in varnosti.Itisergonomsko oblikovani. Združena učinkovitost nadzora, nadzora, prezračevanja in stola izboljšuje delovno učinkovitost operaterja.
2, Therightmast lahko izberete iz naše raznolikosti serij. 2-stopenjsko (brez ali brez prostega dviga) in 3-stopenjsko (s prostim dvigom) območje, ki je na voljo
3, Načrt za enostavno vzdrževanje, naredite pregled in storitev bolj priročno in enostavno.
4, centralizirana krmilna palica z odlično zmogljivostjo, enostavna natančna kontrola v milimetrskem merilu.
5, Preko naprednega FEA, kinematične in dinamične simulacije, analizirane in izračunane, z natančno določeno osnovo podpore za podpore, garancije za racionalnost in odlično zmogljivost, ki ustreza strukturi šasije.
6, Theoverallunitadoptstheighweight design, withhexcellentfuelconsumptionsavings.
an
PIC: John Chen
E -poštni naslov: John@socmachinery.com
WA: +86 18106938692
Parameter
| Tehnični parameter | |||
| Artikel | HNF-150S | ||
| Lastnosti | Nazivna obremenitev | Q(t) | 15 |
| Loadcenter | c (mm) | 600 | |
| Medosna razdalja | y (mm) | 3300 | |
| Utež | Utež | kg | 19800 |
| Podvozje | Specifikacije pnevmatik: spredaj | 12.00-20-18PR | |
| Specifikacije pnevmatik: zadaj | 11.00-20-18PR | ||
| Količina pnevmatik, spredaj/zadaj (X-pogonska kolesa) | 4\2 | ||
| Kolesna pot: spredaj | b10 (mm) | 1740 | |
| Kolesna pot: zadaj | b11 (mm) | 2013 | |
| Dimenzija | Jambor/nosilni nosilec (spredaj/zadaj) | Stopnja (°) | 6\12 |
| Mastheight (forklowering) | h1 (mm) | 3140 | |
| Višina dvigala | h3 mm | 3000 | |
| Največja višina dviga | h4 mm | 4640 | |
| Zaščita od višine do glave (višina do kabine) | h6 mm | 3040 | |
| Skupna dolžina (z vilicami) | l1 (mm) | 6355 | |
| Forkfront vertikalna površina na sprednji del vozila | l2 (mm) | 5155 | |
| Skupna širina | b1/b2 (mm) | 2400 | |
| ForkDimension | s/e (mm) | 1200*180*90 | |
| Širina vozička | b3 (mm) | 2200 | |
| Mastmingroundclearance (z obremenitvijo) | m1 (mm) | 225 | |
| Medosna razdalja med osrednjo razdaljo (z obremenitvijo) | m2 (mm) | 350 | |
| Min.Turningradius | Wa (mm) | 4750 | |
| Potovalna hitrost (z obremenitvijo/brez obremenitve) | km/h | 23/26 | |
| Izvedba | Največja hitrost dviganja (z obremenitvijo/brez obremenitve) | mm/s | 205/255 |
| Največja hitrost spuščanja (z obremenitvijo/brez obremenitve) | mm/s | 435/285 | |
| Vleka | kN | 90 | |
| Stopnja sposobnosti (z obremenitvijo/brez obremenitve) | % | 20/22 | |
| Vozna zavora | Hidravlični pokrov | ||
| Motor | Znamka motorja/model | Izbirno samostojno | Yuchaiengine |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200r/min | |||
| Izbirno dve | DongfengCummins | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200r/min | |||
| Cilinder št. | 6\4 | ||
| Drugi | Menjalniki (spredaj/zadaj) | 2\2 | |
| Delovni tlak | Mpa | 16 | |
| Priloge z uporabo preveč masla | l/min | 40 | |
Sorodne fotografije:






NOVOSTI, VEZANE Z VILIČARJEM:
Ali veste, kako določiti število viličarjev in delovni čas? Metoda je tu!
Urejanje delovnega časa viličarjev in osebja v skladišču je pomemben del upravljanja delovanja skladišča. Na splošno je število viličarjev v skladišču omejeno. Kako racionalno urediti število viličarjev in razporediti viličarje, da bodo viličarji ustrezali zahtevam skladišča. Ali je preveč zapravljanja virov, je problem, ki ga je treba rešiti z izračunom potreb po virih.
V naključno shranjenem skladišču se povprečna vrednost običajno uporablja za načrtovanje in urejanje dela viličarjev. Problem, ki ga je treba rešiti, je metoda, s katero se ugotovi, koliko viličarjev je potrebno na katerem delovnem območju. Samo jasno razumevanje viličarja na določenem območju ali izdelku V velikem skladišču je glavni dejavnik, ki vpliva na uporabo viličarjev, potovalna razdalja viličarja. Ko so ti podatki pridobljeni, se lahko na podlagi lastnosti viličarja izračuna delovni čas viličarja.
1. Čas delovnega cikla viličarja
Čas delovnega cikla viličarja se nanaša na čas, potreben, da viličar prevzame blago, premakne celotno desko, jo postavi na skladišče in se vrne. Vsak cikel vključuje naslednje korake:
(1) Prevzem. Odstranite blago iz avtomobila.
(2) Premakni celotno ploščo. Celotno ploščo blaga premaknite na polico.
(3) Dajte v skladišče. Blago postavite v skladišče ali na visoko polico.
(4) Vrnitev. Prazen avto se vrne na prevzemno mesto.
Pri izračunu mora vsaka povezava določiti pot potovanja. Če pa gre za naključno skladiščno mesto, mora viličar iti po različnih poteh in uporabiti je povprečje vseh poti.
Če mesto shranjevanja ni naključno in ima vsak izdelek določeno lokacijo, je mogoče natančneje izmeriti razdaljo, ki jo prevozi viličar, in izračunati delovni cikel viličarja'. Delovni cikel viličarja' je sestavljen iz več delov, ki jih sestavljajo:
(1) Čas potovanja. Nanaša se na čas potovanja glavne poti, na katerega vplivajo dejavniki, kot sta vrsta viličarja in vozniške sposobnosti upravljavca.
(2) Določen čas. Nanaša se na čas, potreben za obračanje, vožnjo, prevzem blaga in spuščanje pladnja.
(3) Čas zlaganja. Nanaša se na čas, potreben za dvig in spuščanje viličarja. Čas zlaganja je povprečni čas, ko mora viličar dvigniti z nakladanjem in brez njega ter se spustiti na Povprečni čas, porabljen pri polovici največje višine dviga.
(4) Čas nesreče, varnostno kopiranje in okrevanje. Zaradi različnih sistemov je čakalni čas običajno 10% do 40% celotnega delovnega časa. Zato je nemogoče 100% časa preživeti v operaciji. Dolgotrajen izračun je zelo pomemben.
Povpraševanje po delovni sili in viličarju se lahko izračuna tako, da se število palet pomnoži s časom delovnega cikla in deli z razpoložljivim časom:
Delovna sila/povpraševanje viličarja=število palet za prevoz X čas delovnega cikla/razpoložljiv čas viličarja Na primer:
Povpraševanje po viličarju=960 pladnjev X 1,5 minute (na paleto) / 8 ur na voljo za vsako vozilo=24/8=3
Zato so potrebni 3 viličarji.
Pri izračunu zgornjih obratovalnih ur je treba biti pozoren na standarde:
(1) Pri izračunu postavk 1, 2 in 3 je vključen vsota opazovanja, premisleka in časa prevzema. Oseba, ki prevzame, pobere različno blago s prve in druge police in ga položi na paletni voziček. Vzemite povprečno 120 škatel blaga na uro.
(2) Pri izračunu postavke 4 je vključen skupni čas nagiba tovora, vstavljanje vilic v vilice in dvig tovora. Če je tovor odložen na navpični zlagalec, se tega časa ne upošteva. Enostaven za vnos in shranjevanje težko dostopnih mest, potreben čas se giblje od 25 sekund do 35 sekund. Ti časi veljajo tudi za delovanje paletnega viličarja.
(3) Pri izračunu postavke 5 vključuje skupni fiksni čas zagona, pospeševanja, ustavitve, postavitve, dviga 6 palcev, spuščanja 6 palcev, pregleda in pregleda nenormalnih razmer.
(4) V izračun postavke 6 je vključen vsota povprečnega časa dviganja in spuščanja, začasnih nesreč, težav pri postavitvi in ogledu itd.
(5) Pri izračunu postavk 7, 8 in 9 je všteta vsota običajne hoje, počitka, zastojev in časa nujnih primerov.
(6) Pri izračunu postavke 10 je vključen skupni čas hoje, potiskanja ali vlečenja zlaganja in izguba časa.
(7) Pri izračunu postavke 11 je vključen čas vožnje viličarja, odšteje pa se izguba časa.








Priljubljena oznake: Kompaktna barva viličarja 15 ton, rumena, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje














