18 Ton viličar

HNF-180

Nazivna obremenitev: 18.000 kg

Obremenitveni center: 900 mm

Delovna teža: 25.500 kg

Osnovna kolesca: 3.800 mm

1, z močno poglobljeno težko pnevmatiko za viličarje, zadnja krmilna os lahko vrti okoli centra, ima dober oprijem in uspešnost vožnje. 2, uporablja Hangchi, Sanchi planet tipa hidravlični prenos moči, velik oprijem v kombiniranem stanju delovanja, prenosni sistem bolj zanesljiv.
3, hidravlični sistem za zaznavanje obremenitve, zadnja krmilna os z majhnim radijskim obračanjem, prilagodljivo in lahno krmiljenje

4, sodelovanje s hercegovskim inštitutom kitajske akademije znanosti "celovita shema optimizacije sheme", preverja trdnost in izračun moči, napovedovanje življenjske dobe na viličarju, celovito analizo končnih elementov, optimizacijo konstrukcije, zagotovitev varnosti izdelkov
4.1, sprejme dolge medosne razdalje, okvir okvirja z dvojnim snopom, zagotavlja dobro togost in trdnost, da se zagotovi visoka zanesljivost podvozja viličarja
4.2, notranji in zunanji jambor uporablja valjčni pogon, okvir vrat z valjčkom, premična energijska struktura bloka, dolga življenjska doba jambora, visoka zanesljivost
4.3, višina dvižnega teleskopa je lahko do 3 metre, visoki jambor, nizki dvižni teleskop, standardni jambor in različna dodatna oprema se lahko izpolnijo v skladu z zahtevami kupcev
4.4, sprejela hitri vlečni polici, hitro spremenite. Hidravlični viličar, enostaven za prilagajanje. Kaskadne vilice z visokim pritiskom, bolj odporne na obrabo, lahko pomnožijo življenjsko dobo

5, s štirimi trdimi kolutnimi kolutnimi zavorami, zgoščenim zavornim kolutom, rezervoarjem zadnjega zraka, 18-kratnim razmerjem moči zavornega tlaka, hitrejšim odvajanjem toplote, zanesljivim in varnim delovanjem 6, brez obročkastih pločevin, izboljša nosilnost pesta.

Kako popraviti pogonsko os 18 ton viličarja

2, Popravilo viličarja pogonske osi:

Z načinom varjenja za popravilo razpok srednjega dela ohišja osi in razpok na prirobnici so podrobni postopki delovanja naslednji:

V-oblikovan utor z razpokom po 90 ° vzdolž razpoke, katere globina je 2/3 debeline.

V razdalji med obema koncema razpoke 6-10mm, premer vrtanja 5mm luknjo.

Varilna crack, varilna plast mora biti višja od osnovne kovine, vendar ne več kot 1 mm. Po sprednjem varjenju in nato varjenju nasprotne strani. Zvar je treba obrezati po varjenju.

Ojačano ohišje osi po varjenju je potrebno ponovno preizkusiti napako v ravnini, pokrovu lupine in napako ravnosti v glavni ravnini prirobnice pri reduktorju ter popraviti, mletje, da ustreza standardu.

3, preskus in popravilo drugih delov:

1) Poškodba navojnega navoja ne sme biti manjša od 2 sponk, če je več kot 2 sponk, lahko ga popravite z navojnim tulcem za popravilo ali varjenje za popravilo.

2) Če je obraba obročastega ležaja Polioosnega valja večja od 0,04 mm, je lahko kromirana.

3) Če ima polsosno ohišje kakršnekoli razpoke in napake, ga je treba zamenjati.

4) Ko je ohišje osi zdrobljeno, ga je treba zamenjati.

Parameter 18 Ton viličarjev

Priljubljena oznake: 18 ton viličarja, Kitajska, proizvajalci, tovarni, po meri