15-tonska objemka za pritrditev zabojnika za viličar

Objemka za pritrditev viličarja, primerna za dviganje praznega zabojnika ISO 20 FT in 40 FT v kontejnerskem skladišču, pristanišču in logističnem območju

Motor: China Cummins Zmogljiv in prihranek stroškov

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Sorodne fotografije:

NOVICE V ZVEZI Z VILIČARJI:

Ameriška revija MMH je 15. avgusta objavila svetovno lestvico proizvajalcev viličarjev za leto 2021. Zaradi nekaterih neskladij v citiranih podatkih kitajskih podjetij je China Fork Network v skladu z dejanskim domačim stanjem in popravljen v China Fork Network: 2021 Global Forklift Manufacturing Business Lestvica.

Leta 2021 bo kumulativni obseg prodaje petih vrst viličarjev domačih proizvajalcev motornih industrijskih vozil znašal: 1.099.383 enot, kar je 37,38-odstotno povečanje v primerjavi z 800.239 enotami v enakem obdobju lani. Iz razvrstitve lahko vidimo, da revija še vedno navaja šest domačih podjetij, in sicer Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli in Liugong, med katerimi sta Heli in Hangcha na sedmem mestu. Na 1. in 8. mestu je Longgong lani padel s 14. na 16. mesto, Zhongli EP pa se je lani povzpel s 16. na 12. mesto.

Čeprav je revija opazila razvoj domačih proizvajalcev viličarjev, še vedno ne odraža resnično uvrstitve svetovnih industrijskih vozil. Pri navajanju podatkov posameznih kitajskih proizvajalcev je veliko odstopanje. Verodostojni podatki, ki jih je pridobila China Fork Network, kažejo, da Longgong Podatki obeh podjetij (Lonking) in LiuGong (LiuGong) niso posodobljeni in vsi navajajo podatke iz leta 2019, tako da obstaja veliko odstopanje. Prihodki Lonkinga v letu 2021 bodo znašali 4,1 milijarde juanov (približno 643 milijonov ameriških dolarjev), tako da se je z lanskega 14. mesta povzpel na 13. mesto, prihodki LiuGonga v letu 2021 pa bodo znašali 1 milijardo juanov (približno 643 milijonov ameriških dolarjev). 157 milijonov dolarjev). Obstajata tudi dve kitajski podjetji, ki nista vključeni na lestvico. Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) je na 17. mestu s prihodki v letu 2021 v višini 1,6 milijarde juanov (približno 251 milijonov ameriških dolarjev), Ningbo Ruyi Co., Ltd. pa ima prihodke v letu 2021 v višini 17,950 milijonov juanov (približno 149 milijonov ameriških dolarjev). dolarjev) uvrstil na 20. mesto. Med njimi je BYD (BYD) vodilna znamka električnih viličarjev z novo energijo. V industrijo viličarjev je vstopil leta 2010. Trenutno ima trg litij-ionskih viličarjev več kot 40000 vozil, največja kilometrina posameznega vozila pa presega 60000 kilometrov; Proizvodnja, prodaja in kakovost izdelkov za ravnanje s skladiščnim materialom so bili vedno med najboljšimi v državi, izdelki blagovne znamke "Xilin" pa so znani v 156 državah in regijah.

Kitajska se je uvrstila med 20 najboljših podjetij na svetu, njen mednarodni vpliv pa se nenehno krepi. V prvi polovici leta 2022 je obseg prodaje kitajske industrije industrijskih vozil še naprej naraščal na skoraj 590000 enot, skladiščni viličarji pa so še naprej rasli. Podjetja, ki se v glavnem osredotočajo na opremo za skladiščenje in logistiko, bodo leta 2022 morda prišla med 20 najboljših na svetu.

Ameriški reviji Modern Material Handling Magazine tako kot v preteklih letih iz različnih razlogov na lestvico še vedno ni uspelo uvrstiti švedskega Kalmarja in kitajskega Sanyja.

Naslednje besedilo je zbralo China Forklift Network (www.chinaforklift.com) iz ameriške revije "MMH Modern Material Handling".

Kako drugačna bo prodaja viličarjev v letu 2021. Medtem ko je prvih nekaj mesecev svetovnega izbruha COVID-19 leta 2020 zmanjšalo povpraševanje po novih viličarjih, se je leta 2021 prodaja okrepila. Naša letna lestvica najboljših je merilo te spremembe med letom, pri čemer so podjetja na letošnjem seznamu zabeležila skupno rast prihodkov za več kot 18 odstotkov v letu 2021.

Na splošno bo leto 2021 leto rasti za dobavitelje viličarjev, leto 2020 pa bo zaznamovalo nova kronska epidemija, ko bodo nekatere industrije del časa zaprte, druge pa bodo odlagale naložbe v opremo. V letu 2021 se soočamo s stalnimi izzivi pandemije, predvsem v smislu težav z dobavo delov, ki vplivajo na proizvodnjo viličarjev, vendar se povpraševanje po viličarjih izkazuje kot ugodno, saj se zaustavitve povečujejo in številne industrije potrebujejo viličarje za izpolnjevanje povpraševanja strank in izvajanje operacij.

Izboljšano okolje povpraševanja je lani povečalo prodajo podjetij na letnem seznamu 20 najboljših dobaviteljev viličarjev. Tako kot prejšnja leta naš seznam temelji na podatkih o prihodkih iz prejšnjega leta, ki smo jih pridobili z anketiranjem najboljših dobaviteljev, tako tudi letos temelji na globalnih podatkih za leto 2021. Skupni prihodki za leto 2021 za letošnji seznam znašajo več kot 50,9 milijarde dolarjev, kar je več kot približno 42,8 milijarde dolarjev leta 2020, kar je celoletna stopnja rasti 18,8 odstotka.

Ta krivulja rasti je skladna z drugimi industrijskimi študijami. Združenje industrijskih viličarjev (ITA), ki spremlja podatke o prodaji svojih članov v Severni Ameriki, je na primer v začetku tega leta povedalo, da bo prodaja novih viličarjev v kategorijah od 1 do 5 v Severni Ameriki leta 2021 dosegla 347.677 v primerjavi s 230.134 prodanimi viličarji v teh državah. kategorije v Severni Ameriki leta 2020.

Naš letni seznam 20 najboljših dobaviteljev viličarjev temelji na podatkih o prihodkih, pridobljenih iz vprašalnika (za več informacij o naših merilih glejte okvir na koncu tega članka). Čeprav ni celovita študija trga viličarjev, kaže, da se trg vrača k rasti, saj končni uporabniki želijo izboljšati svoje zmogljivosti za ravnanje z materialom.

Zadržano povpraševanje v prvih dneh pandemije COVID-19 bi lahko pospešilo trg leta 2021, toda obseg, v katerem bodo trenutni nasprotni vetrovi, vključno z inflacijo in geopolitično nestabilnostjo, vplival na trg do konca leta 2022, in prodajo v naslednjem letu bomo še videli.

Toyota Industries Corporation (TICO) ostaja na prvem mestu našega seznama 20 najboljših. Podjetje, ki vključuje blagovni znamki Toyota in Raymond, je zabeležilo 25,7-odstotno rast prihodkov z 12,67 milijarde dolarjev v proračunskem letu 2020 na 15,92 milijarde dolarjev v proračunskem letu 2021. Podjetje je v poslovnem letu 2021 prodalo 282.492 enot, ki pokrivajo vse kategorije viličarjev.

V lanskoletnih novicah podjetja je Toyota Material Handling (TMH) decembra 2021 objavila, da bo Jeff Rufener odstopil s položaja predsednika in izvršnega direktorja TMH ter imenoval Billa Finertyja za predsednika in izvršnega direktorja TMH z začetkom leta 2022. V začetku tega leta je TMH predstavil 22 novih električnih viličarjev v tako imenovanem največjem lansiranju izdelka v svoji zgodovini. Medtem blagovna znamka podjetja Raymond praznuje svojo 100. obletnico, pomemben mejnik za leto 2022.

Glede na podatke o industrijskih viličarjih in storitvah v letnem poročilu za poslovno leto 2021 (KION je poročal o poslovnem letu 2021 v začetku marca 2022) je KION na drugem mestu po svetovnem prihodku leta 2021 s 7,37 milijarde USD (preračunano iz evrov, na podlagi konca-2021 menjalni tečaji), kar je več od prihodkov v letu 2020 v višini 6,92 milijarde USD, o katerih so nam poročali lani.

3. Jungheinrich bo imel 5,51 milijarde dolarjev prihodkov v letu 2021, kar je več od 4,55 milijarde dolarjev, ki smo jih našteli lani. Družba je sporočila, da je leta 2021 prodala 162.400 enot. V Ameriki izdelke Jungheinrich distribuira skupina Mitsubishi Logisnext Americas, ki je lani avgusta predstavila svojo novo linijo viličarjev s pomičnim pomikom.

Mitsubishi (Logisnext) se uvršča na četrto mesto našega seznama s prihodki v letu 2021 v višini 4,04 milijarde USD, v primerjavi s 3,78 milijarde USD prejšnje leto. Kot je razvidno iz poročila, je podjetje lani prodalo 103,000 enot.

Lansko leto sta Mitsubishi Logisnext Americas Group in Kalmar podpisala pogodbo o dobavi za Ameriko, po kateri bo Kalmar proizvajal in dobavljal skupini blagovno znamko viličarjev Mitsubishi kategorije V. Viličar s pnevmatskimi pnevmatikami. Med drugimi pobudami zavezništva v skupini Americas je lani sodelovalo s Phantom Auto, vodilnim ponudnikom interoperabilne programske opreme za daljinsko upravljanje, da bi omogočilo daljinsko upravljanje nekaterih traktorjev in viličarjev brez voznika. Lansko leto je skupina sodelovala tudi s podjetjem Powerfleet, da bi strankam v Severni Ameriki ponudila tovarniško nameščeno možnost telematike.

Prihodki družbe Crown so v proračunskem letu 2021 znašali 4,01 milijarde dolarjev, kar je več od 3,62 milijarde dolarjev v prejšnjem letu, kar je zagotovilo peto mesto.

6. podjetje Hyster-Yale je poročalo o prihodkih v višini 3,07 milijarde dolarjev leta 2021, kar je več od 2,81 milijarde dolarjev leta 2020. Podjetje je leta 2021 prodalo približno 94.900 enot, kar je več od 85.500 enot leta 2020.

V prvem četrtletju leta 2021 je hčerinska družba Nuvera na gorivne celice prodala svoje večinsko lastništvo v OneH2 za dobiček v višini 4,6 milijona USD. Na splošno Hyster-Yale pravi, da njegov cilj ostaja enak: "Spreminjanje sveta materialov in načina pošiljanja od pristanišča do doma. In najboljša skupna vrednost."

Prihodki sedmouvrščene Anhui Forklift Group so se povečali z 1,93 milijarde USD leta 2020 na 2,4 milijarde USD leta 2021, kar je skoraj 25-odstotno povečanje. Podjetje, ki ima severnoameriški sedež v Atlanti, je leta 2021 po vsem svetu prodalo 274.815 enot.

Na osmem mestu je Hangcha Group, ki je leta 2021 poročala o prihodkih v višini 2,27 milijarde USD, kar je močno povečanje v primerjavi z 1,26 milijarde USD, ki smo jih uvrstili lani, ko Hangcha ni odgovorila in smo uporabili podatke za leto 2019.

Doosan se je uvrstil na deveto mesto s prihodki v višini 1,35 milijarde dolarjev leta 2021, v primerjavi z 904 milijoni dolarjev leta 2020. Ta močna rast je bila dovolj, da so se povzpeli za eno mesto v primerjavi z lanskim letom.

Prvih 10 zaključuje Manitou, katerega prihodki od prodaje viličarjev v letu 2021 v času tiska niso bili na voljo. Tako kot drugi dobavitelji, ki se niso pravočasno odzvali ali katerih letna poročila niso izrecno navedla prihodkov za leto 2021, povezanih s prodajo viličarjev, smo na lestvici najboljših temeljili na podatkih prejšnjega leta, ki nam jih je posredoval Manitou (podatki za leto 2020). Manitou je imel leta 2020 1,2 milijarde dolarjev prihodkov.

Spodnja polovica naših najboljših 20 ima letos na našem seznamu nekaj močnih izvajalcev (v odstotkih).

Clark Material Handling je poročal o prihodkih v višini 812 milijonov dolarjev v letu 2021, v primerjavi s 705 milijoni dolarjev v letu 2020, kar je 15,2-odstotno povečanje. V nedavnih novicah podjetja je Clark leta 2021 globalno izdal svoje trikolesne električne viličarje serije S, v začetku tega leta pa je predstavil viličar TWLi, trikolesni viličar na litijev pogon.

Letos je na 12. mesto skočil Zhejiang Zhongli, katerega blagovna znamka je Big Joe. Podjetje hitro raste, s 359 milijonov dolarjev prodaje leta 2020 na 652 milijonov dolarjev leta 2021, kar je skoraj 82-odstotno povečanje prihodkov. Podjetje je poročalo, da je leta 2021 prodalo 245,000 viličarjev na pogon.

Dan Rosskam, predsednik Big Lift LLC, poslovne enote EP, je v anketi za revijo Hyundai ugotovil, da se je linija izdelkov Big Joe razširila na avtonomne enote in enote na litij, njegova notranja osredotočenost na nabavo materiala pa je pomagala Bodite pripravljeni na prodajo ko se povpraševanje na trgu vrne.

"Zelo sem ponosen, da je naša ekipa v veliki meri predvidela in ublažila številne težave v dobavni verigi, kar nam je omogočilo pospešiti rast v zelo zahtevnem makro okolju," je dejal Rosskamm.

13 letos je Komatsu, katerega informacije v času tiska niso bile na voljo, zato uporabljamo številko 705 milijonov dolarjev, ki nam jo je Komatsu posredoval lani.

Hyudai Material Handling, hčerinska družba Hyundai True Co., je letos zabeležila močno rast in se uvrstila na 14. mesto. Leta 2021 je prihodek podjetja znašal 441 milijonov dolarjev, kar je več od 406 milijonov dolarjev, o katerih smo poročali lani. V Americas News za leto 2021 je Hyundai Lewisa Byersa imenoval za podpredsednika in glavnega operativnega direktorja Hyundaijevega oddelka za viličarje Material Handling, ki je poročal JY Kimu, predsedniku in izvršnemu direktorju Hyundai Construction Equipment Americas.

Na 15. mestu je Combilift s prihodki v letu 2021 v višini 388 milijonov dolarjev, kar je več od 366 milijonov dolarjev leta 2020. Sedež podjetja v ZDA v Greensboroju v Severni Karolini je leta 2021 prodal 6919 enot, kar je več od 6477 enot leta 2020.

Combilift je leta 2021 lansiral svoje viličarje Aisle Master OP, namenjene industriji e-trgovine, čeprav je podjetje dodalo, da so vse njegove industrije leta 2021 doživele "nenavadno povpraševanje", vključno s skladiščenjem, večsmernimi viličarji in prevelikimi ali težkimi tovori. Povpraševanje. Družba nadaljuje s politiko reinvestiranja 7 odstotkov svojega prometa v raziskave in razvoj.

Longgong Forklift Co., Ltd. se do časa tiska ni odzval, mi pa smo navedli številke podjetja za lansko leto, ki je imelo prihodke v višini 343 milijonov dolarjev, kar jih uvršča na 16. mesto na seznamu.

Noblelift, ki je bil lansko leto nov dodatek med prvih 20, je zrasel in ohranil svojo 17. pozicijo. Podjetje je poročalo o prihodkih v višini 240 milijonov dolarjev leta 2021, kar je 60 odstotkov več kot 150 milijonov dolarjev leta 2020. Leta 2021 je Noblelift prodal 123000 viličarjev na pogon v vseh kategorijah.

Na 18. mestu je Luigong s 94 milijoni dolarjev. Njegova linija izdelkov vključuje električne viličarje, viličarje z notranjim izgorevanjem, traktorje in avtomatsko vodena vozila.

Na 19. mesto se je pomaknil Godrej & Boyce, ki je leta 2021 poročal o prihodkih v višini $86,8 milijona dolarjev, kar je več od 60,6 milijona $ leta 2020. Poslovna enota Godrej za ravnanje z materiali v razvejanem podjetju naj bi bila največja dobavitelj viličarjev v Indiji. Podjetje je sporočilo, da je leta 2021 prodalo 4160 industrijskih vozil na pogon.

Prihodki Hubtexa so ostali nespremenjeni pri 72 milijonih dolarjev, s čimer se je uvrstil med naših 20 najboljših.

Analitiki na trgu viličarjev so poudarili, da je v primerjavi s trgom, ki ga je leta 2020 prizadela epidemija, prodaja viličarjev leta 2021 močno porasla. Poleg tega, ker glavni dobavitelji viličarjev ponujajo samovozeče modele, obstaja razlog za dolgoročni optimizem in alternativne možnosti. možnosti napajanja, ki ustrezajo dolgoročnemu zanimanju uporabnikov za avtomatizacijo in trajnost.

Interact Analysis je na primer konec leta 2021 napovedal, da bo svetovni trg viličarjev od leta 2021 do 2030 rasel s skupno letno stopnjo rasti (CAGR) v višini 6,1 odstotka, kar je več od prejšnjih napovedi.

Analizo makroekonomskih pogojev (kot so inflacija, vojna, COVID-19) je težko napovedati, vendar je gotovo, da bo ravnanje z materialom še vedno prisotno, novi viličarji pa bodo pomemben del zadovoljevanja tega povpraševanja, ti izdelki pa bodo več digitalizacije in avtomatizacije.

Priljubljena oznake: 15-tonska objemka za pritrditev viličarja, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri