13,5 ton visokokakovostni dizelski težki viličar

Težki dizelski viličar 13,5 ton

Motor:nizka poraba olja, visokokakovosten motor s turbopolnilnikom, dobre zmogljivosti, velike rezerve navora, močna moč, varčevanje z energijo in varstvo okolja.

Krmilni sistem:Opremljen prečni krmilni most z oljnim cilindrom, hidravlično krmiljenje, prilagodljivo in lahko, zanesljivo.

Ojačevalnik prenosa &; pretvornik navora:uvožena tehnologija, zanesljivo delovanje, priročno vzdrževanje, nemoten prenos in priročno delovanje.

Zavorni sistem:uporabite zrel izdelek profesionalnega proizvajalca, kolutne zavore, hitrejše odvajanje toplote, lahka, enostavna struktura in enostavna za nastavitev. Zlasti imajo zelo dobro termostabilnost, ko je obremenjen, stabilen zavorni učinek.

Nadzorni sistem:naprava za krmiljenje krmilnega ventila za povečanje učinkovitosti dela in zmanjšanje delovne intenzivnosti voznikov.

Hladilni sistem:opremljeno z neodvisnim hladilnim oljem za prenos in hidravlično olje, kar povečuje stabilnost sistema.

Struktura okvirja:Ojačevalec izvrstne izdelave &; trden okvir v obliki škatle, izboljša prečno, vzdolžno stabilnost vozil. Vozilo preide skozi 3D -analizo končnih elementov, vrhunsko strukturo, zanesljivo kakovost; glavni varilni deli s preizkusom nerazornosti, učinkovito usklajevanje z okrepljeno strukturo, most, škatla.

Vilice:standardno s hidravličnim nastavkom vilic, enostavno upravljanje in zmanjšanje delovne intenzivnosti voznikov.

Jambor:notranji-zunanji jambor v obliki škatle, posebni vsestranski valjčni ležaji, povečajo zmogljivost dviganja.

Kabina:Polna kabina z izmeničnim tokom, grelnikom in prikazom nazaj.

PIC: John Chen

Mobilni: 008618106938692

E -poštni naslov: john@socmachinery.com

Fotografije izdelkov:

Novice o izdelkih:

Baterije za viličarje so osnovna moč baterijskih viličarjev. Med uporabo sta polnjenje in praznjenje glavna koraka, ki določata njegovo življenjsko dobo. Mnogi uporabniki pogosto zanemarjajo bremenitev. Po uporabi viličarja priključite baterijo na polnilnik viličarja. To ni pomembno, tudi če vozilo v mnogih primerih ni popolnoma napolnjeno, bo to dolgoročno pospešilo vulkanizacijsko hitrost akumulatorja viličarja in vplivalo na njegovo življenjsko dobo. Lahko rečemo, da občasno polnjenje zmanjša število ciklov. Ko številni tovarniški viličarji poldne počivajo, ima akumulatorski viličar še vedno polovico preostale moči. Po polnjenju, polnjenju 1 ure in nadaljnji uporabi vozila so kristali akumulatorja viličarja vedno večji. Tok shranjevanja energije se bo zmanjšal. Trenutno uporabniki in menedžerji baterij ne razumejo pomena vzdrževanja baterij, premalo pozornosti in zamude pri vzdrževanju. Omejeno samo na vzdrževanje baterije

Koncentracija elektrolita akumulatorja viličarja je previsoka. Temperatura baterije se bo med uporabo dvignila in pri visoki temperaturi je enostavno izgubiti vodo. Če vode ni mogoče pravočasno napolniti, bo koncentracija elektrolita previsoka. Po pomanjkanju vode bo elektrodna plošča iztekla in pospešila vulkanizacijo. Čas uporabe baterije. Skratka, svinčeve kislinske baterije za viličarje pogosto odpadejo in se odstranijo, ko je manj kot 1/3 predvidenega časa uporabe, kar zapravlja veliko denarja in sredstev. Hkrati, ker je mogoče odpadne baterije pravočasno ustrezno odstraniti, jih poljubno obrnemo in opustimo, da proizvedemo veliko količino žveplove kisline in odpadnega svinca, ki resno onesnažuje ekološko okolje in neposredno ogroža zdravje ljudi.

Pomanjkanje strokovnega osebja za vzdrževanje baterij in profesionalne opreme za vzdrževanje bo povečalo vulkanizacijo baterije in resno vplivalo na življenjsko dobo baterije. Dolgotrajno skladiščenje več kot 3 mesece bo povzročilo očitno vulkanizacijo. Po več kot šestih mesecih shranjevanja se bo zmogljivost baterije zmanjšala na 70%. Če obdobje shranjevanja doseže 1 leto, bo baterija v bistvu odpadna. Prekomerna uporaba v dejanskem postopku uporabe zaradi dolgotrajne uporabe in neustreznega polnjenja se bo na splošno očitna vulkanizacija pojavila v 12 urah. Nezadostno polnjenje V dejanskem delovnem okolju se baterija pogosto uporablja, ko ni popolnoma napolnjena, zaradi česar je baterija dolgo časa v nenasičenem stanju, pospešuje vulkanizacijo in vpliva na čas delovanja baterije. Polnjenje na pol poti V dejanskem delovnem okolju se baterija pogosto napolni, ko se baterija ne izrabi, nato pa se še naprej uporablja, ko ni popolnoma napolnjena. Dolgoročno bo baterija imela" pomnilniški učinek" in ne more dokončati napolnjenosti, kar vpliva na čas delovanja baterije'

Vsakodnevno strokovno vzdrževanje in vzdrževanje viličarsko-kislinskih baterij za viličarje ter popravilo in recikliranje izrabljenih baterij sta postala vroča točka v industriji. Svinčev sulfat, ki ga proizvajajo dolgotrajno nenasičene baterije viličarja, lahko zlahka blokira majhne luknje na plošči elektrode, učinkovite snovi v globoki plasti plošče elektrode pa ne sodelujejo pri kemični reakciji. Na ta način se notranji upor baterije poveča, napetost pa hitro pade, tako da baterija ne more izprazniti vseh zmogljivosti.

Pri enostavnih vzdrževalnih delih, kot je dolivanje vode v akumulatorju, ne razumejo profesionalnih načinov vzdrževanja baterij.

Priljubljena oznake: 13,5 ton visokokakovostnega dizelskega težkega viličarja, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri