
4-tonski 360-stopinjski vrtljivi teleskopski viličar

Opis izdelka:
1,HNTR4015 je večnamenski teleskopski viličar z zmogljivostjo na zahtevnem terenu. Ima tridelno roko s 360-stopinjskim vrtljivim podvozjem, maks. Višina dviga je 15m, max. Nosilnost je 4000kg, max. Horizontalni doseg je 10500 mm
2, Opremljen z motorjem Dongfeng Cummins s turbopolnilnikom in sistemom goriva s skupnim vodom, je stroj zmogljiv, varčen z energijo in okolju prijazen. Lahko izpolni zahtevo za visoko učinkovito delovanje
3, Napajalni sistem je opremljen z vmesnim hladilnikom zrak-zrak, ki zmanjša vstopno temperaturo motorja, izboljša prostornino vstopnega zraka in poveča moč motorja
4, stroj je opremljen s hidrostatičnim menjalnikom, ima dobro sposobnost samoprilagodljivosti in delovanja. Vse hidravlične črpalke, glavni ventil, hidravlični motor, rotacijski motor, osrednji rotacijski spoj, hidravlični cilinder, pilotni krmilni ventil sprejemajo dobro znano blagovno znamko.
5, uporablja popolnoma hidravlični krmilni sistem za zaznavanje obremenitve, radij obračanja zadnje osi je majhen, krmiljenje pa je prenosno in prilagodljivo.
6, hidravlični sistem je opremljen z radiatorjem za povratno olje in zaščitno napravo proti protitlaku, ki zagotavlja toplotno ravnovesje za stroj
7, Sprejema nadzor hidravličnega izravnalnega ventila, ki omejuje hitrost iztegovanja in umika ogrodja, preprečuje tveganje, da bi težki tovor ušel izpod nadzora pri spuščanju, sprednji in zadnji izhodni sprožilec sprejme hidravlični nadzor zaklepanja, kar zagotavlja, da se izhodni sprožilec lahko zanesljivo zaklene, kar preprečuje okvara izhodnega sprožilca med delovanjem z veliko obremenitvijo ali nevarnost padca med vožnjo
8, Dizelski motor je nameščen na spodnjem podvozju, vrtljiva ploščad se lahko vrti za 360 stopinj. Oljna cev, električna žica in plinska cev so bile povezane prek osrednjega vrtljivega spoja, ki omogoča brezšivno povezavo navzgor in navzdol
9, Uporabite pogon na sprednja kolesa, togo vzmetenje, strukturo krmiljenja zadnje osi. Sprednji spiralni stožčasti zobnik in planet kolesnega obroča zmanjšata hitrost in povečata navor ter nosilnost, podaljšata življenjsko dobo. Zadnja os ima prečno hidravlično krmilno strukturo, struktura krmilne osi je kompaktna, s kotom krmiljenja 40 stopinj, kar zmanjša upor pri krmiljenju in obrabo pnevmatik, poveča gladkost vožnje
10, uporablja nihajno ploščad v obliki črke L, težek vrtljivi ležaj z značilnostmi visoke podporne zmogljivosti in se upira udarcem zunanjih intenzivnih udarcev.
11, uporablja dolgo medosno razdaljo, šasijo v obliki škatle, ki zagotavlja dobro togost in trdnost ter zagotavlja visoko zanesljivost šasije teleskopskega viličarja
12, Naprava za delovanje je 3-delovna roka v obliki škatle, teleskopska roka uporablja strukturo škatle z velikim prerezom, visoko intenzivno, ki izpolnjuje zahteve za težke obremenitve
13, sprejme kaskadne visoko intenzivne vilice, ki so močnejše, bolj vzdržljive in podaljšujejo življenjsko dobo
14, Sprejema zavoro s štirimi vpenjalnimi koluti, z zadnjim rezervoarjem za plin, 18-kratnim razmerjem povečanja zračnega tlaka zavore, ki ima boljše sevanje, bolj zanesljivo in varno zavoro
15, uporablja sekcijske globoke pnevmatike za viličarje, zadnja os se lahko vrti okoli središča, kar se odlikuje z dobrim oprijemom in zmogljivostjo prehoda
16, sprejme nastavljiv volan, aero sedež, krmilni in razdelilni ventil pilota in cev za olje delovne naprave, ki ima prenosno in prilagodljivo krmiljenje, bolj udobno sedenje
17, uporablja domače visokokakovostne električne komponente, baterijo brez vzdrževanja, električna žica uporablja material, ki zavira gorenje, ki se ponaša z visoko delovno zanesljivostjo in vzdržljivostjo, kabina je opremljena z ventilatorjem, radiem, ogrevanjem in hlajenjem klimatske naprave, brenčalom za vzvratno vožnjo.
18, Večnamenski LCD monitor nadzira delovne pogoje v vseh vidikih, vključno s hitrostjo vrtenja, tlakom olja, temperaturo olja, temperaturo vode, nivojem vode itd.
19, Celoten videz stroja je izvrsten, eleganten in gladek, razkošna kabina s širokim razgledom je opremljena s sončno streho, ki se ponaša z nizko stopnjo hrupa, dobro tesni in je priročna za voznikovo opazovanje naokoli.
20, Standardni tovornjak je opremljen z vilicami, dvižno delovno ploščadjo in ločnim manipulatorjem, ki se pogosto uporablja v predorih, pristaniščih, gradbiščih, industrijskih podjetjih, kmetijstvu in živinoreji, občinskem gasilstvu za delo nakladanja in razkladanja, zlaganja , transmutacija na kratke razdalje in delo v zraku
Specifikacija:
| Izvedba | Tehnični podatki | |
| Osnovni parameter | Maks. Višina dviga (brez sprožilca) | 15m |
| Nazivna nosilnost (dviganje) | 4000 kg | |
| Maks. Vodoravni doseg | 10.5m | |
| Rated load @ Max. Horizontal reach (with outrigger) | 800 kg | |
| Središče obremenitve | 500 mm | |
| Delovna teža (brez obremenitve z vilicami) | 16000 kg | |
| Maks. Potovalna hitrost (km/uro) | 28 km/h | |
| Hitrost nihanja | 3 vrt./min (1500 vrt./min.) | |
| Prenosni sistem | Vrsta menjalnika | Hidravlični statični prenos |
| Hidravlični (visoka hitrost / nizka hitrost) | 2/,2 | |
| Menjalniki | 2F/2R | |
| Sposobnost vzpenjanja | 30% | |
| Vlečna sila | 80kN | |
| Zmogljivost sistema | Kapaciteta rezervoarja za hidravlično olje | 300L |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 200L | |
| Motor | Model | QSB3.9-C125-30 |
| Nazivna moč | 93kW/2200rpm | |
| Navor | 480 Nm / 1350r/min | |
| Vrsta goriva | Dizelsko gorivo | |
| Emisijski standard | Nacionalni Ⅲ | |
| Hlajenje dovoda | Zračno hlajen | |
| Hidravlični sistem | Pritisk | 28 MPa |
| tok | 300 L/min | |
| Krmilni sistem | Tip krmilnega mehanizma | polno hidravlično krmiljenje z zaznavanjem obremenitve |
| Pritisk | 16 MPa | |
| Vrsta krmiljenja zadnje osi | Krmilna struktura prečnega hidravličnega cilindra | |
| Kot krmiljenja | 40 stopinj | |
| Vrsta zavore | Delovna zavora | Objemka - kolutna zavora |
| Zavorni zračni tlak | 0.684-0.785 MPa | |
| Ročna zavora | Zračna bobnasta zavora | |
| Glavna dimenzija | Skupna višina | 3515 mm |
| Skupna širina | 2550 mm | |
| Celotna dolžina (z vilicami) | 7638 mm | |
| Medosna razdalja | 2800 mm | |
| Tekalna plast sprednjega kolesa | 2030 mm | |
| Tekalna plast zadnjega kolesa | 2030 mm | |
| Oddaljenost od tal (izven sprožilca) | 340 mm | |
| Polmer obračanja (zunanja stran) | Večji ali enak 5800 mm | |
| Delovni položaj | Centralno | |
| Vrsta sedeža | Vrsta avtomobila | |
| Dvižna delovna ploščad | Dolžina širina višina | 1200×800×970 mm |
| Izhodna vrsta sprožilca | Hidravlični izhodni sprožilec št. | 2F/2R |
| Delovni boom | Teleskopska delovna palica | 3-razdelek |
| Vilice | Dolžina*širina*debelina | 1000×122×50 mm |
| Maks. Razdalja med dvema razcepoma | 710 mm | |
| Stopnja nagiba spredaj/zadaj | 12 stopinj / 120 stopinj | |
| Standardna pnevmatika (napihljiva) | (Spredaj/Zadaj) Številka kolesa | 2/,2 |
| Številka pogonskega kolesa (spredaj/zadaj). | 2/0 | |
| (spredaj/zadaj) dimenzija pnevmatike | 45×16-20 (36PR) | |














Priljubljena oznake: 4-tonski 360-stopinjski vrtljivi teleskopski viličar, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje











