4-tonski teleskopski viličar s priključno spono

3-tonski teleskopski viličar/telefonski viličar s priključkom za pnevmatike:

lahko

Slika: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

3-tonski teleskopski viličar

Sorodne fotografije:

Povezane novice;

Vrtljivi teleskopski viličar Magni za gradnjo v mestih in ozkih prostorih

V nasprotju z žerjavom je rotacijski teleskopski viličar Magni RTH 6.46 mogoče nastaviti v nekaj minutah, kar združuje kompaktno mobilnost in manevriranje. Stroj poganja motor Volvo Penta D5.

Magni ponuja rotacijski teleskopski viličar RTH 6.46 za velike gradbene projekte. Ta stroj se lahko uporablja v mestih in na preobremenjenih deloviščih, kjer je prostor za opremo omejen. V nasprotju z žerjavom je rotacijski teleskopski viličar Magni RTH 6.46 mogoče nastaviti v nekaj minutah, kar združuje kompaktno mobilnost in manevriranje. Dvigne lahko največ 6 t oziroma 2,5 t na slabih 46 m, od koder pajek žerjav razporedi bremena v višja nadstropja.

»Prostor je cenjen in hitrost je bistvenega pomena,« je pojasnil Mick Duffy, direktor terenskih operacij podjetja Structure Tech, ki je sklenilo pogodbo za gradnjo 40-nadstropne zgradbe na 47. ulici v New Yorku. "Betonska tla vlijemo vsake tri dni, kar je neverjetno hitro v primerjavi z drugimi mesti, a to je New York: tukaj je vse odvisno od časa in denarja."

"Ta ulica je samo enopasovna, zato je ni mogoče zapreti," je dodal Adam Cardona, operater pri Structure Tech. "Zato moramo vsako dviganje izvesti zelo hitro, sicer se lahko soočimo z zaprtjem."

Za ta projekt je bil teleskopski viličar uporabljen za dvigovanje vsega, od plošč iz vezanega lesa do betonske črpalke in vračanje smeti nazaj. Ocenjuje se, da bo Magni naredil približno 3000 dvigal v 13-mesečni gradnji, vključno s premikanjem skupno 900 t jekla.

Ta vrsta uporabe še zdaleč ni neobičajna za Magnijeve teleskopske viličarje, zato so se inženirji pri izbiri motorja, ki bi lahko zanesljivo poganjal RTH 6.46, zamislili za partnerstvo z Volvo Pento.

Integrirani motor

Proizvajalec originalne opreme s sedežem v Modeni v Italiji je sodeloval z Volvo Pento, da bi razvil rešitev, ki je kos izzivom stroja – namreč doseganje ravnovesja med velikostjo in izhodno močjo. Z največjim navorom 910 Nm pri samo 1410 vrtljajih na minuto in ohranjanjem tega navora vse do svoje nazivne moči 160 kW (218 KM) pri 2300 vrtljajih na minuto, vrstni 4-valjnik, 5.{{11} Kandidat je postal litrski industrijski motor Volvo Penta D5.

"Teleskopski viličarji so precej majhna vozila in specifično razmerje moči, ki ga lahko zagotovi motor Volvo Penta D5, omogoča Magni, da doseže svoje cilje glede zmogljivosti kljub zmanjšanemu odtisu v stroju," je izjavil Matteo Mambelli, Volvo Penta Italija.

Inženirji Volvo Penta in Magni so sodelovali, da bi omogočili, da se motor TAD 572 VE Tier 4 Final prilega tesnim mejam motornega prostora.

"Eden od izzivov, ko majhen stroj dela na teh višinah, je, da se vsako gibanje okrepi – sunek vetra lahko močno vpliva na stabilnost," je pojasnil Matteo. "Toda zahvaljujoč odzivnosti motorja in številnim varnostnim funkcijam stroja Magni svojim operaterjem omogoča, da z njim upravljajo čim bolj varno, tudi v težkih pogojih."

Izvedba

Zanesljivost teleskopskega viličarja in njegovega motorja v Velikem jabolku ni ostala neopažena. "Magni ima zmogljiv motor, ki nam omogoča, da povečamo težo, ki jo lahko dvignemo, in nas nikoli ne pusti na cedilu," je dejal Mick Duffy. »Naša ekipa na tem spletnem mestu stane okoli 4 $000 na uro, tako da je za vsako uro, ki jo izgubimo, to 4 $,000 ne dobimo nazaj.«

»Toda oprema je vrhunska – trenutno imamo do 33 nadstropij in kljub vsemu materialu, ki ga pošiljamo gor, in zahtevam, ki jih nalagamo Magni, ni povzročila niti ene minute izpada. Samo deluje od jutra do večera. Torej, če rečem, da imam stroj, ki me ni pustil na cedilu s samo sedmimi nadstropji – no, to je super.«

Del razloga za to zanesljivo delovanje je v emisijskih rešitvah družbe Volvo Penta, ki podpirajo nizke skupne stroške lastništva. V najnovejši konfiguraciji Stage V D5 turbo in sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov (EATS) s fiksno geometrijo ter tehnologija SCR omogočata uporabo nizko zapletene zasnove. Visok čas delovanja je podprt z maksimiranjem pasivne regeneracije med običajnim delovanjem. Sistem vbrizgavanja s skupnim vodom zagotavlja učinkovitost porabe goriva in zmanjšuje pogostost polnjenja rezervoarja za gorivo.

Podpora operaterja

Ob zavedanju, da je veliko več njegovih strank enako odvisnih od njegove opreme, so Magni pritegnili tudi dolgi servisni intervali in podporna mreža, ki jo zagotavlja Volvo Penta.

V primeru Structure Tech lahko Volvo Penta zagotovi dostopno telefonsko linijo in popolnoma usposobljen tehnik je lahko na mestu v eni uri. "Če se kaj zgodi, je vedno zelo hitro poskrbljeno," je zaključil Mick. "Pogosto je za to mogoče poskrbeti celo po telefonu in takoj se vrnemo k delu in dodajamo več nadstropij."

Priljubljena oznake: 4-tonski teleskopski viličar, priključna sponka, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri