18Ton teleskopski nakladalnik dela v kontejnerju

SOCMATeleskopski viličar:

Uvod

SOCMA teleskopski viličar je novvrsta nakladalno -razkladalnega stroja, ki je bil opremljen z vilicami in stranskim menjalnikom. Stroj je primeren za dviganje in zlaganje tovora, lahko pa se uporablja tudi pri namestitvi in ​​vzdrževanjuroadrazsvetljavoopremo in montažo različnih podzemnih cevi (kot so vodovodne cevi, plinske cevi itd.). In se lahko široko uporablja za tovarne, postaje, pristanišča, tovorni prostor, pošto in telekomunikacije, gozd, gradbeni material, skladišča in druga mesta. To je široka prilagodljivost in visoka učinkovitost nalaganja in razkladanja machine.

1.Z uporabo dizelskega motorja znane blagovne znamke, močne moči, varčevanja z energijo in varstva okolja, za izpolnjevanje zahtev učinkovitega delovanja

2. Dvojni turbo hidravlični pretvornik navora, brezstopenjska sprememba hitrosti. Prenosni sistem z eno ročico, z dvema hitrostima za prestavo naprej in nazaj, lažji za upravljanje

3. Uporabite kombinirani hidravlični sistem z dvema črpalkama, močno zmanjšajte porabo goriva in porabo energije

4. S polno hidravličnim krmilnim sistemom za povečanje koaksialnega pretoka je polmer obračanja zadnje krmilne osi majhen, krmilna luč in prilagodljiva

5. Z uporabo pogona na sprednja kolesa, togega vzmetenja, zadnje osikrmilna konstrukcija, lahko doseže štirikolesni pogon. Spiralni stožčasti zobnik sprednje osi in planetarno kolo na strani kolesa do

zmanjšajo hitrost in povečajo navor, imajo odlično nosilnost

6.Z uporabo integralnega okvirja lahko zagotovite dobro togost in trdnost, da zagotovite visoko zanesljivost te vrste podvozja.

7. Delovna naprava je dvostopenjska štirikotna teleskopska delovna roka, teleskopska roka uporablja velik prerez, visoko trdnost štirikotne strukture.

8. Ta standardni model z vilicami, vedrom, podaljškomvilice in dvižna delovna ploščad so neobvezni. Standardno s hitrim priklopom, lahko izberete položaj vilic in stranski?

9. Uporaba nastavljive smeri stroja, zračnega sedeža, krmilnega ventila krmilne ročice krmilne ročice in olja za delovne naprave, lahko in prilagodljivo delovanje, ki sedi bolj udobno.

10. Z uporabo baterije, ki ne potrebuje vzdrževanja, ujemanje kabine z ventilatorjem, radiem, klimatsko napravo, bolj udobno in zanesljivo.

11. Celotna oblika vzdušja, lepa in gladka; razkošna kabina s širokim pogledom, nizka raven hrupa in dobro tesnjenje.

12. Ti serijski modeli z elektronsko ročno zavoro imajo v primerjavi z ročno zavoro z mehko osjo znatno povečanje operativnosti, estetike in občutljivosti.

13. Ta serijski model s serijsko elektronsko funkcijo izven osi je v primerjavi z ročnim mehanizmom izven mosta z mehko gredjo delovanje bolj priročno in jedrnato, zmogljivost se je tudi močno izboljšala, lahko doseže dvokolesni pogon in štirikolesni pogon

pogonsko stikalo, se lahko bolje prilagodi različnim delovnim pogojem in zmanjša stopnjo obrabe pnevmatik, bolje zaščiti stopnice.

14. Deli so lokalizacija, standardizacija, stroškovno učinkoviti, enostavni za nakup in dnevno vzdrževanje.lahko

PIC: John Chen

E -poštni naslov: John@socmachinery.com

WA: +86 18106938692

Parameter

Sorodne fotografije:

NOVOSTI, VEZANE Z VILIČARJEM:

V letu 2020 je kumulativna prodaja petih tipov viličarjev domačih proizvajalcev motornih industrijskih vozil: 800.239 enot, kar je 31,54 -odstotno povečanje v primerjavi s 608.341 enotami v istem obdobju lani. Kar zadeva obseg prodaje, bo industrija industrijskih vozil na Kitajskem' prvič leta 2020 presegla mejo 800.000 enot in s tem postavila nov rekord v industriji viličarjev na Kitajskem'. Ta številka je navdušujoča za domače viličarje, zlasti zaradi splošnega upada svetovne prodaje viličarjev v letu 2020 je resnično veselo, da lahko dosežemo takšen rezultat. Če pogledamo nazaj v leto 2020, od začetka leta, je epidemija v različni meri prizadela vse industrije na Kitajskem. Industrija viličarjev ni izjema, vendar je industrija konec leta predložila tako zadovoljiv odgovor, ki zadošča za navdih za industrijska vozila Kitajske &. Industrija se še naprej premika naprej. Toda za tem številom je v industriji več ljudi, ki si jih je vredno zamisliti, kako lahko okrepimo mednarodno konkurenčnost domačih viličarjev. Oglejmo si' prodajo različnih viličarjev.

Po moči je 389.973 viličarjev z uravnoteženim notranjim izgorevanjem (Ⅳ + Ⅴ), kar je 25,92% več kot 309.704 enot prejšnjega leta, kar predstavlja 48,73% kumulativne prodaje petih tipov viličarjev; 410.266 električnih viličarjev (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), 37,38 -odstotno povečanje v primerjavi s 298.637 enotami prejšnjega leta, kar predstavlja 51,27% kumulativne prodaje petih tipov viličarjev.

Po prodajnem trgu je bila domača prodaja 618.581 motornih industrijskih vozil za 35,80% večja od prodanih 455.516 enot v preteklem letu. Med njimi 335.267 viličarjev z notranjim izgorevanjem za gospodinjstvo (Ⅳ + Ⅴ), kar je 30,88% več kot 256.155 v prejšnjem letu; 300.950 domačih električnih viličarjev (Ⅰ + Ⅱ + Ⅲ), kar je 50,96% več kot 199.361 v prejšnjem letu. Izvoz petih tipov viličarjev je skupaj znašal 181.658 enot, kar je 18,87% več kot v prejšnjem letu 152.825 enot. Med njimi je bil izvoz viličarjev z notranjim izgorevanjem (IV + Ⅴ) 54.706 enot, kar je 2,16% več kot 53.549 enot izvoza v preteklem letu. Tajvan, povečanje za 10,11% glede na obseg izvoza lanskega leta 99,276 enot. Zaradi nacionalne emisijske politike in logistične industrije' povpraševanje po skladiščenju in distribuciji se delež električnih viličarjev v zadnjih letih povečuje.

(Del zgornjih podatkov izvira iz podatkov CITA in Generalne carinske uprave)

Z vidika obsega prodaje industrijskih vozil:

Leta 2020 sta dva največja industrijska vozila na Kitajskem predstavljala več kot 45% celotne prodaje države &.

Leta 2020 bo deset najboljših industrijskih vozil na Kitajskem predstavljalo več kot 77% celotne prodaje države &.

Leta 2020 je 20 najboljših industrijskih vozil na Kitajskem predstavljalo več kot 89% celotne prodaje države &.

Leta 2020 je največ 35 industrijskih vozil na Kitajskem predstavljalo več kot 94% celotne prodaje države &.

(Del zgornjih podatkov izvira iz podatkov CITA in Generalne carinske uprave)

Leta 2020 bo 15 proizvajalcev industrijskih vozil z letno prodajo več kot 10.000 enot, 18 proizvajalcev industrijskih vozil z letno prodajo več kot 5.000 enot, 24 proizvajalcev industrijskih vozil z letno prodajo več kot 3.000 enot in 32 industrijskih vozil. letni obseg prodaje proizvajalca' presega 2000 enot.

Na tej lestvici letna prodaja najnižjih podjetij, ki se uvrstijo v ožji izbor, ne sme biti manjša od 100 milijonov juanov. Sany, Kalmar, Konecranes, Terex, ki se večinoma ukvarjajo s proizvodnjo pristaniške mehanizacije (vključno z viličarji za kontejnerje in zložljivci) Podjetja, kot je Manitou, niso bila uvrščena na lestvico. Viličar Mitsubishi Wujieshi (Shanghai) Co., Ltd. vključuje štiri blagovne znamke: MITSUBISHI, NICHIYU, TCM in ROCLA. Tai Li Fu Machinery Equipment (Qingdao) Co., Ltd. je bila leta 2014 združena v Toyota Loom Co., Ltd. Lani sta se Tai Li Fu in Toyota prvič pridružila lestvici. Letos so še vedno združeni v uvrstitev. Hystermax Forklift (Zhejiang) Co., Ltd. se je lani uvrstil skupaj s podjetjem Hyster, letos pa je bil uvrščen ločeno. Zgornje prilagoditve bodo povzročile, da bodo nekatera podjetja letos spremenila svojo lestvico' Obstajajo tudi podjetja, ki zaradi prilagoditev poslovanja letos niso bila uvrščena' druga pa niso bila uvrščena na to lestvico, ker njihova prodaja ni ustrezala zahtevam naše spletne strani ali zaradi drugih razlogov .

Skupina viličarjev Anhui na tej lestvici še vedno vključuje prodajo Lide, Toyota je Toyota Industrial Vehicle (Shanghai) Co., Ltd., Toyota Industrial (Kunshan) Co., Ltd. (vključno z BT, Raymond) in Taiwan Life Machinery (The skupna prodaja podjetja Qingdao) Co., Ltd., Mitsubishi vključuje prodajo viličarja Mitsubishi Wujieshi (Shanghai) Co., Ltd. in viličarja Mitsubishi Heavy Industries (Dalian) Co., Ltd., Crown pa vključuje trgovanje z viličarji Crown (Shanghai) Co, Ltd in Branch Long Equipment (Suzhou) Co, Ltd. prodaja. 90% prodaje Qingdao Clark Logistics Machinery Co., Ltd.' je namenjeno izvozu. Zaradi epidemije se je prodaja izdelkov tujih podjetij na Kitajskem za izvoz zmanjšala. Zato so tudi nekatere tuje blagovne znamke letos upadle'

Kar zadeva obseg prodaje, se bosta prva dva proizvajalca, Anhui Heli Co., Ltd. in Hangcha Group Co., Ltd., ki sta na prvem mestu na prvem mestu, v letu 2020 hitro povečala. Ker Helijevo poročilo za leto 2020 še ni ko smo objavili, se zavedamo, da se je Heli leta 2020, kljub naraščajoči epidemiji nove kronske pljučnice doma in v tujini, okrepil, njegova proizvodnja in prodaja pa sta presegli 220.000 enot, stopnja rasti pa je precej presegla povprečje v industriji. Sodeč po poročilih prvih treh sezon, je poslovni prihodki družbe Heli' v prvih treh četrtletjih leta 2020 znašali 9,071 milijard RMB, kar je za 21,20% več kot v istem obdobju prejšnjega leta. Dohodek iz poslovanja Hangcha' v letu 2020 je znašal 11,492 milijarde juanov, kar je 29,99%več kot v enakem obdobju lani.

Osem viličarskih podjetij na drugem mestu, Linde (Kitajska), Toyota, Lonking, Zhongli, BYD, Mitsubishi, Jungheinrich in Nuoli, ima prihodke od prodaje več kot milijardo RMB, med katerimi je bil Linde (Kitajska) Promet blizu na 5 milijard RMB; promet Toyote in Lonkinga je presegel 3 milijarde RMB. Toyota' letošnja prodaja še vedno vključuje Tai Lifu; Zhongli ohranja hiter razvoj na čezmorskih trgih, pri čemer izvoz predstavlja 60% BYD še naprej utrjuje svoj položaj na trgu novih energetskih viličarjev. Tovarna Jungheinrich Shanghai je odgovorna za R& D in proizvodnjo Jungheinrichovih viličarjev in viličarjev.

Med 20 najboljšimi proizvajalci so Liugong, Baoli, Ruyi, JAC in Afterburner prodali več kot 10.000 enot. Med njimi Liugong kopa po tržnih segmentih in potrebah končnih strank, uvaja vrsto novih izdelkov, hkrati pa v celoti vstopa na trg povezovanja inteligentnih logističnih sistemov, močno razvija lizinški posel in s kombinacijo povečuje konkurenčnost trga in izdelkov. različnih tržnih modelov. Viličar Hystermax (Zhejiang) Co., Ltd. je letos uvrščen ločeno. Ji Xinxiang bo leta 2020 več pozornosti namenil proizvodnji in raziskavam ter razvoju električnih viličarjev.

Med tridesetimi največjimi proizvajalci so nekatera podjetja prizadela vpliv trga in nacionalnih zahtev glede varstva okolja, vendar je Tiyiyou nadaljeval z raziskovanjem mednarodnega trga na podlagi stabilizacije domačega trga srednjega in visokega razreda. Trenutno se skoraj tretjina drugega izdelka prodaja v tujini in njegova prodaja se je hitro povečala; Anhui Yufeng Storage Equipment Co, Ltd pripisuje velik pomen razvoju inteligentnih izdelkov, delež inteligentnih izdelkov pa se še naprej povečuje. Poleg tega Yufeng izkorišča tudi proizvodne prednosti tradicionalne industrije viličarjev Po izdelavi viličarjev brez posadke se je Hyundai Heavy Industries po vrnitvi na kitajski trg zavzela za svoj razvoj na Kitajskem. Napredni koncepti in tehnologije korejskih viličarjev Hyundai so bili implementirani v državi in ​​postopoma lokalizirani; Viličarji so se dobro razvili, predvsem s tehnološkimi inovacijami in zbiranjem patentov, veliko pa se je povečalo tudi število domačih nestandardnih električnih viličarjev.

Med 30 najboljšimi proizvajalci so Heli, Hangcha, Longgong, Liugong, Jianghuai, Ji Xinxiang, Qingdao Hyundai Hailin, Zhonglian, Dacha in Tiyiyou najboljših 10 domačih proizvajalcev viličarjev z notranjim izgorevanjem na Kitajskem. .

Med 30 najboljšimi proizvajalci so Linde, Toyota (vključno s Tai Lifu), Mitsubishi Wujieshi, Jungheinrich, KION Baoli, Hyster (vključno z Maxxom), Doosan, Crown, Hyundai, Clark To je prvih 10 tujih proizvajalcev viličarjev, ki delujejo na kitajskem trgu.

Čeprav se je uvrstitev Jingjiang viličarja' leta 2020 nekoliko znižala, prodaja kljub trendu še vedno raste. Zahvaljujoč razvoju novih energentov so se njegovi električni traktorji hitro povečali. Poleg tega imata Hangzhou Yuto Industrial Co., Ltd. in Suzhou Pioneer Logistics Equipment Technology Co., Ltd. zgodnejši razvoj inteligentnih izdelkov, zlasti Suzhou Xianfeng Logistics Equipment Technology Co., Ltd. Na novo razviti inteligentni izdelki imajo določen vpliv. na trgu.

Skupni tržni delež viličarjev domačih blagovnih znamk je presegel 80%in zaseda absolutno prevladujoč položaj na trgu. Heli in Hangcha predstavljata več kot 45% tržnega deleža; poleg Heli in Hangcha velik delež domačih blagovnih znamk v izvozu predstavljajo Zhongli, Nuoli, KION Baoli, Ruyi, Hai Stomex, Ji Xinxiang, Tiyiyou, Huahe, Youen in Shanye.

Skupina tujih blagovnih znamk KION, vključno z Linde in KION Baoli, je še vedno najbolj dinamično podjetje med tujimi viličarji, ki predstavljajo približno 6,5% tržnega deleža v industriji' v letu 2020 in je največji med tujimi blagovnimi znamkami . Med japonskimi blagovnimi znamkami je Mitsubishi zaradi vpliva izvoza nekoliko upadel.

Nekatera podjetja so se na lestvici dvignila leta 2020. Razlog za njihov vzpon ni zavzemanje trga po nizkih cenah, ampak zvišanje cen ob hkratnem zagotavljanju kakovosti izdelkov. To odraža osredotočenost trga na cene in počasi na izdelke. Vrednost; po drugi strani pa so pod vplivom nacionalnega varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij nova podjetja za viličarje z energijo hitro rasla in njihova uvrstitev se je hitro dvignila.

Hiter razvoj kitajske industrije viličarjev v zadnjih desetih letih. Po statističnih podatkih je leto 2020 največji delež električnih viličarjev, ki dosega 51,27%. Povečanje je posledica povpraševanja na trgu, nacionalnega varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij ter industrije električnih viličarjev. Posledica številnih učinkov, kot je postopno dokončanje industrijske verige v državi.

V zadnjem letu so se v industriji viličarjev pojavile nekatere nove smeri razvoja:

1. Medtem ko obseg prodaje viličarjev na Kitajskem dosega rekordno visoko vrednost, se nenehno razvija na področju izdelkov in tehnologije.

Leto 2020 ni le leto, ko je industrija industrijskih vozil podrla zgodovinski rekord in dosegla 800.239 enot. To je tudi leto, ko je skupni obseg prodaje električnih viličarjev prvič presegel obseg viličarjev z notranjim zgorevanjem. Električni viličarji so predstavljali 51,27%; Kitajska' domača proizvodnja in obseg prodaje je svetovni' skupni obseg prodaje in delež skupnega obsega prodaje v Aziji se še naprej povečujeta; poleg obsega prodaje na trgu vidimo: popolni modeli strojev so dodatno obogateni in novi preboji pri zamenjavi glavnih delov in sestavnih delov; novi viličarji z energijo in inteligentni viličarji še naprej povečujejo deleže Poleg tradicionalnih viličarjev z notranjim izgorevanjem se tehnologija in proizvodne zmogljivosti električnih viličarjev, skladiščnih viličarjev in viličarjev velike tonaže pospešujejo, da bi dohiteli svet' vodilna podjetja.

2. V obdobju po litiju se vodikova moč industrijskih vozil povečuje.

Nuvera, hčerinska družba skupine Hyster-Yale Group, se je razbila v tovarno vodikovih gorivnih celic na Kitajskem, pa tudi konferenco o promociji uporabe vodikove energije, ki jo je sponzoriral Odbor za upravljanje proste cone pristanišča Tianjin. Tianjin New Hydrogen Power Technology Co., Ltd., ki ga je vlagal Lingang Investment Holding Co., Ltd., je na Kitajskem izdal prvi 3,5-tonski viličar na vodikove gorivne celice, Weichai' tovarna motorjev na 20.000 vodikovih gorivnih celic pa je bila uradno dal v proizvodnjo. Naslednji, novi viličarji Hangcha Group (Tianjin) Z ustanovitvijo podjetja Anhui Heli in Jungheinrich aktivno uvajata tudi viličarje na vodikovo gorivo, električni viličarji na vodikovo gorivo pa so postopoma pritegnili pozornost industrije na Kitajskem.

Oblasti iz industrije viličarjev so tudi omenile, da naj bi do leta 2025 15% vseh električnih viličarjev, proizvedenih na Kitajskem, uporabljalo vodikovo gorivo z izhodno vrednostjo več kot 10 milijard. Zaenkrat nam je vseeno' koliko lahko doseže izhodna vrednost, vendar so vodikove gorivo, kot zeleno energijo brez emisij, vlade po vsem svetu vključile v nacionalne strategije. Kitajska seveda ni izjema. Čeprav so se vodikove gorivne celice šele začele uporabljati kot vir energije za litijeve baterije, je njihova uporaba v industrijskih vozilih pritegnila vse več pozornosti.

3. Industrija pripisuje velik pomen okolju, zdravju in varnosti (skupaj imenovano EHS).

Septembra lani je bil prvi" Kitajski dan varnosti viličarja" v organizaciji Združenja industrijskih vozil je uspešno potekal v Suzhou. Združenje zagovarja in poziva industrijo, naj pripiše pomembnost varnosti viličarjev in učinkovito spodbuja zdrav razvoj večine podjetij. Družba tudi dodatno povečuje zaposlene' ozaveščanje o zdravju, varnosti in okolju (EHS), krepi osnovno upravljanje ter zagotavlja varno, hitro in učinkovito proizvodnjo. V zadnjem letu so se pojavila številna podjetja, specializirana za EHS, ki so učinkovito spodbujala razvoj industrije EHS in ozaveščala industrijo o EHS. Trenutno so v nekaterih mestih uvedeni modeli pametnega nadzora viličarjev.

4. S spreminjanjem načina vožnje se lahko viličar spremeni iz olja v elektriko.

& quot; olje-elektrika" omenjeno letos se razlikuje od preteklosti." olje-elektrika" ki ga predstavlja Zhongli, se posebej nanaša na spremembo načina vožnje dizelskega motorja viličarja na električni pogon. Trenutno ima domači trg z notranjim izgorevanjem ogromno. V nacionalnem okolju varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij je spodbujanje projekta „nafta-elektrika“ velikega pomena. To lahko ne le zmanjša stroškovni pritisk podjetij pri nakupu novih avtomobilov, ampak tudi učinkovito reši trg. Problem emisij viličarjev z notranjim zgorevanjem v popisu.

5. Nenehno nadgrajevanje strukture izdelka

Z nenehnim napredovanjem strukturnih reform na strani ponudbe se je proizvodna zmogljivost tradicionalnih viličarjev z notranjim izgorevanjem postopoma zmanjševala, tehnološke inovacije pa so privedle do koncentracije proizvodnih dejavnikov na srednjih in vrhunskih območjih. Delež goriva in električne energije v viličarjih se je pozitivno spremenil. Od leta 2020 so električni viličarji postali dominantni igralec, trenutni delež pa je prvič presegel polovico in dosegel 51,27%. Glavni razlog je: ker država vse več pozornosti namenja varstvu okolja, se je proizvodnja visokotehnoloških izdelkov stabilizirala, struktura je bila nadgrajena in vlečna sila je postala bolj očitna. Struktura izdelkov se še naprej nadgrajuje, zlasti zaradi povpraševanja po skladiščenju in logistiki, ki ga poganja e-trgovina in hitra logistika, električni viličarji pa rastejo. Tehnološki napredek osnovnih sestavnih delov električnih viličarjev je tudi eden od razlogov za vzpon električnih viličarjev.

6. Industrijska cenovna vojna se je znova zaostrila

Cenovne vojne se ne nanašajo le na zniževanje cen izdelkov za promocijo, ampak vključujejo tudi agresivnejše poslovne politike, ki znižujejo prag nakupa izdelkov, ki prav tako spadajo v kategorijo cenovnih vojn. Leta 2020 so pospeševanje cen in agresivne poslovne politike postale" tržne inovacije" v industriji viličarjev. Mnoga podjetja&raje ne zaslužijo za dosego ciljev tržnega deleža&naredite dobiček celotnega trga&"tanek kot kos papirja [GG" ".&".

7. Kitajska je postala pomemben trg za industrijo industrijskih vozil

Lestvica kitajskega trga industrijskih vozil trenutno predstavlja približno 35% svetovnega trga. Verjamem, da se bo to število še povečevalo. Dejstvo je, da je Kitajska postala pomemben trg za svetovno industrijo industrijskih vozil. Blagovne znamke, ki so zapustile kitajski trg, so se vrnile na kitajski trg. Vse to kaže, da je kitajski trg postal pomemben trg za industrijo industrijskih vozil, vse blagovne znamke pa upajo, da bodo na Kitajskem povečale svoj tržni delež.

8. Koncentracija industrije viličarjev se pospešuje

Z vidika trenda povečanje koncentracije industrije viličarjev ni pojav, ki se je pojavil šele v zadnjih letih. Koncentracija industrijskih vozil v moji državi se stalno povečuje. Zlasti leta 2020 je povečanje koncentracije viličarjev še posebej pomembno. Medletno rast Forka&je bila približno 30%. To je tesno povezano s preoblikovanjem in nadgradnjo gospodarske strukture. V procesu preoblikovanja gospodarske strukture je s hitrim razvojem informacijske tehnologije stopila v fazo razvoja, ki temelji na inovacijah. Stopnja rasti tradicionalnega proizvodnega trga se je zmanjšala, preživetje najmočnejših na trgu pa je povečalo koncentracijo v industriji. Poleg tega je vodila tudi uvedba politike strukturnih reform na strani ponudbe

Priljubljena oznake: 18ton teleskopski nakladalnik viličar dela v zabojnikih, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri