15 TON litij-ionska baterija za električni viličar
LASTNOSTI
Čisto električni viličarji so spremenili tradicionalno vrsto dizelskega goriva kot glavni vir energije za motor.
Litijeve baterije se uporabljajo kot glavni vir energije, "nič emisij, nič onesnaževanja, nizek hrup, nizka poraba energije" za doseganje zahtev varstva okolja za nacionalno varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij.

SOCMA Electricviličar:
Električni viličar je industrijsko tovorno vozilo, ki jepogosto se uporablja v pristaniščih, železniških postajah, letališčih, tovornih ladjedelnicah, tovarniških delavnicah, skladiščih, distribucijskih centrihitd. Cbitinavajennakladanje in razkladanje palet tovora vladja, predelki in kontejnerji, je nepogrešljiva oprema za transport palet in kontejnerskih transportov. Različne delovne naprave, kot so zlaganje,prevrnitiing, inroll rog se lahko uporablja za nakladanje, razkladanje, zlaganje in prevoz na kratke razdalje v situacijah.
Čisto električni viličarji so spremenili tradicionalno vrsto dizelskega goriva kot glavni vir energije za motor. Litijeve baterije se uporabljajo kot glavni vir energije, "nič emisij, nič onesnaževanja, nizek hrup, nizka poraba energije" za doseganje zahtev varstva okolja za nacionalno varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA: plus 86 18106938692
Parameter
| Tehnični parameter | |||
| Artikel | HNF-150E | ||
| Lastnosti | Nazivna obremenitev | Q(t) | 15 |
| Nakladalni center | c (mm) | 600 | |
| Medosna razdalja | y (mm) | 3300 | |
| Utež | Utež | kg | 19800 |
| Podvozje | Specifikacije pnevmatik: spredaj | 12.00-20-18PR | |
| Specifikacije pnevmatik: zadaj | 11.00-20-18PR | ||
| Količina pnevmatik, spredaj/zadaj (kolesa s pogonom X) | 4\2 | ||
| Tekalna plast kolesa: spredaj | b10 (mm) | 1740 | |
| Tekalna plast kolesa: zadaj | b11 (mm) | 2013 | |
| Dimenzija | Kot nagiba dvižnega droga/voziča (spredaj/zadaj) | Stopnja (stopnja) | 6\12 |
| Višina droga (spuščanje vilic) | h1 (mm) | 3140 | |
| Višina dviga jambora | h3 (mm) | 3000 | |
| Max.dvižna višina | h4 (mm) | 4640 | |
| Višina do ščitnika glave (višina do kabine) | h6 (mm) | 3040 | |
| Skupna dolžina (z vilicami) | l1 (mm) | 6355 | |
| Navpična sprednja površina vilic do zadnjega dela vozila | l2 (mm) | 5155 | |
| Celotna širina | b1/b2 (mm) | 2400 | |
| Dimenzija vilic | s/e (mm) | 1200*180*90 | |
| Širina nosilca vilic | b3 (mm) | 2200 | |
| Najmanjša oddaljenost od tal (z obremenitvijo) | m1 (mm) | 225 | |
| Najmanjša medosna razdalja od središča od tal (z obremenitvijo) | m2 (mm) | 350 | |
| Min. polmer obračanja | Wa (mm) | 4750 | |
| Hitrost vožnje (z obremenitvijo/brez tovora) | km/h | 23/26 | |
| Izvedba | Največja hitrost dviganja (z obremenitvijo/brez obremenitve) | mm/s | 205/255 |
| Največja hitrost spuščanja (z obremenitvijo/brez obremenitve) | mm/s | 435/285 | |
| Trakcija | kN | 90 | |
| Sposobnost ocene (z obremenitvijo/brez obremenitve) | % | 20/22 | |
| Pogonska zavora | Hidravlični vpenjalni disk | ||
Povezane fotografije:






NOVICE O VILIČARJU:
Viličarji ali industrijski tovornjaki so zasnovani tako, da ustrezajo posebnim aplikacijam, kot so dvigovanje, nakladanje in razkladanje razsutega blaga. Širša uporaba viličarjev je posledica njihove sposobnosti učinkovitega dviganja in premikanja materialov po različnih poteh brez kakršnih koli omejitev. Svetovno povpraševanje po teh sistemih bo verjetno poganjala rast infrastrukturnih in industrijskih dejavnosti skupaj s potrebo po sistemih z visoko zmogljivostjo za visoko proizvodnjo in donos blaga.
Razcvet e-trgovine in maloprodajnih podjetij, cvetoča proizvodnja avtomobilskih komponent, rastoča industrija potrošnega blaga in rastoča gradbena industrija dodatno povečujejo povpraševanje po viličarjih. Poleg tega se pričakuje, da bo izvajanje strogih regulativnih standardov za varnost delavcev med gibanjem blaga, kot je direktiva EU o zdravju in varnosti, spodbudilo sprejetje viličarjev za proizvodnjo in distribucijo. Pričakuje se, da bo trg pridobil tudi s tehnološkim napredkom in razpoložljivostjo avtomatiziranih platform, kot so rešitve za spremljanje in sledenje. Naraščajoče povpraševanje po policah, paletah in regalih v aplikacijah za končno uporabo skupaj z zmožnostjo teh sistemov, da zmanjšajo človeška prizadevanja in povečajo učinkovitost, predstavlja donosne priložnosti za rast.
Med krizo COVID-19 naj bi svetovni trg viličarjev, ocenjen na 16,7 milijarde ameriških dolarjev v letu 2020, do leta 2026 po predvidevanjih dosegel revidirano velikost 19,1 milijarde ameriških dolarjev, s čimer se bo v obdobju analize CAGR povečal za 2,2 odstotka. . Diesel, eden od segmentov, analiziranih v poročilu, naj bi rasel s 1,6-odstotnim CAGR in dosegel 10,3 milijarde USD do konca obdobja analize. Po temeljiti analizi poslovnih posledic pandemije in gospodarske krize, ki jo je povzročila, je rast v segmentu električne energije ponovno prilagojena na revidirani 3,2-odstotni CAGR za naslednje 7-letno obdobje.
Ta segment trenutno predstavlja 19,1-odstotni delež na svetovnem trgu viličarjev. Dizelski viličarji so zasnovani predvsem za dvigovanje težkih bremen in za delovanje na prostem na neravnem terenu in težkih okoljih. Primerni so za ravnanje in transport širokega spektra enot tovora. Zaradi strogih regulativnih emisijskih norm za uravnavanje emisij CO2 in relativno visokih stroškov vzdrževanja so dizelski viličarji umaknili mesto električnim viličarjem, ki jih poganja električna energija. Električne viličarje poganja baterijski vir energije, ki oddaja škodljive izpušne pline. Povečanje uporabe električnih viličarjev zaradi njegovih prednosti pred viličarji, ki jih poganjajo motorji z notranjim zgorevanjem (IC), in povečanje naložb, usmerjenih v napredek v tehnologiji baterij, sta pripravljena spodbuditi rast električnih viličarjev v bližnji prihodnosti.








Priljubljena oznake: 15-tonski električni viličar litij-ionska baterija, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje















