Kakšen je prenosni sistem v aviličar?
Funkcija prenosnega sistema viličarja je prenos moči od pogonskega pogona do pogonskih koles in omogočanje premikanja viličarja naprej ali nazaj pri različnih hitrostih vožnje.
Obstajajo trije načini prenosa: mehanski, hidravlični ali statični tlak.
Prenosna pot viličarja: pretvornik navora, menjalnik-(pogonska gred)-reduktor-diferencial-polgred-kolo
Mehanska glavna sklopka, ki se uporablja v viličarju s protiutežjo
Glavna sklopka se v glavnem uporablja za priklop in začasno ločitev prenosnega sistema od motorja z notranjim zgorevanjem.
Ko stopite na stopalko sklopke, se notranji konec ločilnih vilic prek prenosa mehanizma pritisne na ločilni tulec. Ločilni tulec poganja ločilni ležaj, da začasno izklopi sklopko; po sprostitvi se sklopka pod delovanjem vzmeti kombinira s torno ploščo. Da bi dosegli vlogo prenosa.
Pretvornik navora viličarja
Funkcija pretvornika navora je samodejno prilagodljiva prek izhodne moči hidravličnega prenosa. Izhodni navor in hitrost viličarja se spreminjata glede na obremenitev viličarja in lahko bolje absorbirata in odpravita vpliv motorja in zunanje obremenitve na vibracije prenosnega sistema.
Hidravlični (mehanski) menjalnik
Glavna vloga menjalnika v dizelskem viličarju:
Spremenite prenosno razmerje med motorjem in pogonskimi kolesi, s čimer spremenite oprijem in hitrost vožnje viličarja, ki se uporablja za prilagajanje različnim delovnim pogojem; omogočanje vožnje viličarja vzvratno; prekinitev prenosa moči med motorjem in pogonskimi kolesi prek prestavljanja; na ta način lahko motor deluje v prostem teku, ne da bi ustavil motor, ko je viličar za kratek čas ustavljen; je primeren za zagon motorja in prispeva k varnosti parkiranja.
Viličasta pogonska os
Pogonska os je nameščena na koncu prenosnega sistema. Uporablja se predvsem za spreminjanje velikosti in smeri navora, ki ga motor prenaša preko menjalnika pretvornika navora (sklopke), in za prenos na levo in desno pogonsko kolo preko polgredi.
Pogonska os je v glavnem sestavljena iz: glavnega reduktorja, diferenciala, polovične gredi in ohišja osi, od katerih glavni reduktor, diferencial, polovična gred itd. pripada mehanizmu za prenos sile; ohišje osi se uporablja za namestitev teh mehanizmov za prenašanje gravitacije in drugih zunanjih sil. Pripada podpornemu mehanizmu.
