1. Puščanje težkega olja cevi za povratno olje in samodejno spuščanje.
V glavnem ga poškoduje oljno tesnilo med dvižnim cilindrom in batnico. Glavna rešitev je nadomestiti ustrezno oljno pečat, vendar je v procesu izvajanja pomembno opozoriti, da osebje pogosto ne deluje na podlagi metod in tehnik. Potrebno je izdelati ustrezen fiksni obroč trdega železnega usnja, postaviti oljno tesnilo v cilinder in ga pritrditi v cilinder, da se prepreči izgube. Lahko ga uporabite večkrat in shranite vire.
2, levo in desno dviganje bata bat narašča in ne sinhronizira
Težava je v širjenju nepalskega vodila med obema. Rešitev je, da učinkovito integriramo najlonsko vodilno pušo v procesu izvajanja, odrežemo navzgor vodilni rokav za tri mm glede na jekleno žago, da ima določeno odpiralno režo, zagotovi njegovo razširitveno vrednost in nima težav pri postopek prijave.
3, brez vzpona in padca, brez smeri
Težava je v tem, da hidravlično olje ni popolno, vključno z onesnaževalci in filtri hidravličnega olja. Reševanje zgornjih dveh glavnih problemov lahko pravočasno nadomesti novo hidravlično olje. Slednji lahko pravočasno nadomesti učinkovito filtrirno mrežo. Te rešitve večinoma kažejo temeljno rešitev problema in še pomembneje je, da se ta problem pojavi v procesu dejanskega razvoja, kar kaže, da v hidravličnem sistemu obstaja marmelada. Problem je nemogoče temeljito rešiti glede na zamenjavo novega hidravličnega olja. Večkanalni ventil je potrebno večkrat očistiti. Na ta način lahko temeljito rešimo problem.
4. Ko obračate volan, je volan nezdravljiv
Razlog za to težavo je preusmeritev preusmerjevalnika in puščanje krmilnih valjev. Rešitev je obrniti smer in situ in čutiti, da je smer preveč lahka, lahko je jasno, da obstaja težava na mestu trsta, jo je mogoče zamenjati. Če občutite določeno silo ob vrtenju volana, toda volan je zelo neprilagodljiv, levo ali desno pa lahko prenašate tristo in šestdeset stopinj vrtenja, to je oljno tesnilo na batu ima valj krmilnega cilindra težavo, kar vodi do puščanja notranjega uhajanja, je potreba po zamenjavi oljnega tesnila.
5. Jitter dvižnega cilindra bat med dvižnim postopkom.
Težavo je treba oceniti, saj hidravlična tekočina v nabiralniku ni popolna, kar povzroči tlak tekoče črpalke. Po tem je potrebno razjasniti obstoj zraka iz hidravlične cevi na batni del valja. Glavna rešitev problema je povečanje hidravlićnega olja, će ne more normalno delovati, je treba sprostiti oljno cev dvigalnega cilindra in nato oljni valj dvigniti na dno in ponoviti postopek za izpraznitev zrak v hidravličnem cevovodu za učinkovito reševanje problema.
6. Dvižni oljni cilinder je v procesu lopate premaknil prehitro
Glavna težava je razbijanje vzmeti v ventilu za omejevanje hitrosti dvigovalnega cilindra. Rešitev problema je zamenjati vzmet v ventilu za omejevanje hitrosti ali zamenjati omejitveni ventil.
7, se batna palica nagnjenega oljnega cilindra samodejno podaljša
Težava je, da batni obroči niso zaprti ali obrabljeni. Rešitev problema je zamenjati bat naklonskega oljnega cilindra in voditi tesnilni obroč in prah, ki se ne odzrači na rokavu, ter lahko samodejno brazgotino, tresenje in zunanjo uhajanje olja vodilnega tulca.
