50 ton 50t težki viličar FD500

E-pošta: claire@socmachinery.com

50 ton 50t težki viličar blagovne znamke FD500 SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Za mehanizirana gradbena podjetja je, ali je tehnološki pogoj gradbenih strojev dober ali ne, neposreden dejavnik za normalno proizvodnjo podjetij. Za strojne stroje za hidravlični prenos je normalno delovanje hidravličnega sistema glavni znak njegovega dobrega tehničnega stanja. Kvalificirano hidravlično olje je jamstvo za zanesljivo delovanje hidravličnega sistema in pravilno vzdrževanje je osnova za zanesljivo delovanje hidravličnega sistema. Iz tega razloga bom opravil grobo razpravo o vzdrževanju hidravličnega sistema gradbenih strojev v splošnem delovnem okolju glede na delovno prakso.

1. Izberite ustrezno hidravlično olje

Hidravlično olje ima vlogo prenosnega tlaka, mazanja, hlajenja in tesnjenja v hidravličnem sistemu. Nepravilen izbor hidravličnega olja je glavni razlog za zgodnje odpovedi hidravličnega sistema in zmanjšanje trajnosti. Hidravlično olje je treba izbrati glede na število naključnih "navodil". Kadar se v posebnem primeru uporablja posebno olje, mora biti učinkovitost olja enaka kot pri originalni blagovni znamki. Različnih vrst hidravličnega olja ni mogoče mešati, da bi preprečili kemične reakcije in spremembe delovanja hidravličnih tekočin.

Metode vzdrževanja in ukrepi za hidravlične sisteme skupnih gradbenih strojev

Temno rjava, mlečno bela in vonjav hidravlično olje je metamorfno olje, ki ga ni mogoče uporabiti.

50 ton 50t težki viličar blagovne znamke FD500 SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2 preprečuje trdne nečistoče v hidravličnem sistemu

Čisto hidravlično olje je življenjska doba hidravličnega sistema. V hidravličnem sistemu je veliko natančnih delov, nekateri imajo dušilne luknje, nekatere imajo razpoke. Če pride do vdora trdnih nečistoč, bodo natančni deli potegnjeni, ostrenje in blokada prehoda olja ogrozili varno delovanje hidravličnega sistema. Splošne trdne nečistoče v hidravličnem sistemu preko: umazanega hidravličnega olja; umazana orodja za oskrbo z gorivom; oskrba z gorivom in vzdrževanje, neprevidno vzdrževanje; hidravlične komponente, kot je odstranjevanje čipov. Sistem trdne invazije nečistoč lahko preprečimo z naslednjimi vidiki:

2.1 čas oskrbe z gorivom

Hidravlično olje mora biti filtrirano in napolnjeno, orodje za oskrbo z gorivom pa mora biti zanesljivo in čisto. Filter na izstopu iz rezervoarja za gorivo ni mogoče odstraniti, da bi izboljšali hitrost polnjenja. Osebje za dolivanje goriva mora uporabljati čiste rokavice in delovna oblačila, da prepreči, da bi v olje padle trdne nečistoče in nečistoče vlaken.

50 ton 50t težki viličar blagovne znamke FD500 SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2.2 vzdrževanje

Razstavite pokrov za polnjenje rezervoarja za hidravlično olje, pokrov filtra, preskusno odprtino, hidravlično cev in tako naprej. Ko je sistemski oljni kanal izpostavljen, se je treba izogibati prahu in pred demontažo temeljito očistiti del za demontažo. Če se rezervoar za olje razstavi, se zemlja okoli pokrova posode odstrani, pokrov rezervoarja za olje se sprosti, ostanek, ki ostane v spoju, očisti (in voda ne more biti izprana v rezervoar) in rezervoar za olje. po čiščenju lahko odprete pokrov. Pri brisanju materialov in kladiv je potrebno izbrati materiale, ki ne odstranjujejo nečistoč iz vlaken, in posebna kladiva z gumo, pritrjeno na udarno površino. Hidravlične komponente in hidravlične cevi je treba po visokotlačnem sušenju zraka skrbno oprati in sestaviti. Potrebno je izbrati nepoškodovano filtrirno kartušo (poškodovano v notranjem pakiranju), čeprav je filtrsko jedro nepoškodovano, je lahko nečisto. Med čiščenjem filtra med menjavo olja obrišite material pred namestitvijo filtrirnega elementa in previdno očistite dno umazanije v ohišju filtra.

2.3 čiščenje hidravličnega sistema

Čiščenje olja mora uporabljati isto vrsto hidravličnega olja, kot je sistem, temperatura olja je med 45 80 C, z velikim pretokom, kolikor je mogoče, da se odstranijo nečistoče iz sistema. Hidravlični sistem je treba očistiti več kot trikrat. Po vsakem čiščenju se bo izteklo iz sistema, ko bo olje vroče. Po čiščenju očistite filter, zamenjajte nov filtrirni element in dodajte novo olje.

50 ton 50t težki viličar blagovne znamke FD500 SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. Preprečite vdor zraka in hidravličnega sistema

3.1 hidravlični sistem za preprečevanje vdora zraka

Pri normalnem tlaku in normalni temperaturi hidravlično olje vsebuje od 6 do 8% zraka. Ko se tlak zmanjša, bo plin prišel ven iz olja, mehurčki pa se razpadejo, tako da bo hidravlični element "kavitacija" in proizvaja hrup. Velika količina vstopa zraka v olje bo poslabšala pojav "kavitacije", stisljivost hidravličnega olja se poveča, delo je nestabilno, zmanjša se delovna učinkovitost in izvedba dela "plazi" in tako naprej. Poleg tega bo zrak oksidiral hidravlično olje in pospešil kvarjenje olja. Da bi preprečili zračno invazijo, je treba upoštevati naslednje točke:

1, po popravilu in zamenjavo olja, je treba izključiti zrak v sistemu v skladu z naključnim priročnikom, tako da lahko deluje normalno.

50 ton 50t težki viličar blagovne znamke FD500 SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2, sesalna cev olje črpalke za hidravlično olje ne sme izpostaviti površine olja, in olje sesalni cevovod mora biti dobro zapečatena.

3, oljno črpalko, ki mora biti dobro, je treba paziti, da je treba zamenjati oljno tesnilo je treba uporabiti "dvojno ustnico" pozitivno olje, ne more uporabiti "eno ustnico" oljno pečat namesto tega, ker je lahko "edino ustnico" olje. zapečatiti eno olje, nima funkcije zapečatenja plina. Po težkem popravilu nakladalnika ZL50 v tej enoti ima črpalka za hidravlično olje neprekinjen "kavitacijski" hrup in nivo olja v rezervoarju olja se samodejno dvigne. Po preverjanju postopka popravila črpalke za hidravlično olje je ugotovljeno, da je oljna tesnila pogonske gredi hidravlične oljne črpalke zlorabljena kot "enojno" oljno tesnilo.

3.2 hidravlični sistem za preprečevanje vdora vode

Prekomerna vlaga v olju bo povzročila korozijo hidravličnih komponent, poslabšanje oljne emulzije, zmanjšanje trdnosti filmov maziv in pospešitev mehanske obrabe.

Poleg vzdrževanja in vzdrževanja, da se prepreči vdor vode, ampak tudi, da bodite pozorni na olje za shranjevanje vedro ne smete uporabiti, privijte pokrov, najboljši obrnjen položaj; olje z veliko količino vode je treba večkrat filtrirati, vsak filter enkrat zamenjati s sušilnim filtrirnim papirjem, v odsotnosti posebnega instrumentalnega testiranja, se lahko olje kaplja na vročo železno ploščo, para ne izteka drug ob drugem. To pomeni, da se stran za sežig lahko doda injekciji.

E-pošta: claire@socmachinery.com

Priljubljena oznake: 50 ton 50t težkih viličarjev fd500, Kitajska, proizvajalci, tovarne, po meri