28 ton 28t težki viličar FD280

E-pošta: claire@socmachinery.com

28 ton 28t težki viličar FD280 SOCMA blagovna znamka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

Viličarji pogosto pnevmatiko pnevmatike pri delu na grobih gradbiščih, kot so površine skal. Ker ima prednje kolo funkcijo obremenitve, krmiljenja in vožnje, in se prvič dotika tujka na površini, je bolj nagnjeno k propadu pnevmatik. Pnevmatike viličarja so bolj lastne teže in so omejene z lokacijami in orodji, zato je zamenjava sprednjih pnevmatik zamudna in zahtevna. Avtor ima več viličarjev in pogosto v odprtem kopu, ko pride do porušitve pnevmatike, skozi dolgoletno prakso razišče preprosto, hitro zamenjavo metode sprednje pnevmatike viličarja , specifično kot sledi: viličar se pogosto pojavi, ko Razmeroma slabo mesto (na primer kamnina) se pogosto pojavi. Ker ima prednje kolo funkcijo obremenitve, krmiljenja in vožnje, in se prvič dotika tujka na površini, je bolj nagnjeno k propadu pnevmatik. Pnevmatike viličarja so bolj lastne teže in so omejene z lokacijami in orodji, zato je zamenjava sprednjih pnevmatik zamudna in zahtevna. Moja enota ima več viličarjev , in pogosto v odprtem kopu, ko pride do razpočenja pnevmatike, skozi dolgoletno prakso, raziskuje preprosto, hitro zamenjavo viličarja s sprednjo pnevmatiko, specifično kot sledi:

(1) zaženite stroj, poiščite sorazmerno prazen odprt prostor, pritisnite ročico, uporabite oporo roke in pustite sprednje kolo na tleh, nato pa s podporo in zagozdo podprite utripajočo stran blizu izpihne strani. kolo zadnjega kolesa (mora biti natančno usklajeno z voznikom, da se prepreči telesne poškodbe).

28 ton 28t težki viličar FD280 SOCMA blagovna znamka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(2) uporaba lomilnika in drugih orodij, demontaža obroča in zapornega obroča ter preverjanje zunanje površine podlage za pnevmatike in zunanje površine oprijema (pnevmatika z daljšim časom, zunanja površina obloge in platišča). platišča je lahko lepilo). Če se opora lahko odstrani, lahko stroj počasi deluje na kratki razdalji, dokler obloga ni ločena od zunanje površine platišča; strogo je prepovedano vrtenje in vožnja pri visoki hitrosti, da ne poškodujete notranje cevi. Nato je sprednje kolo ponovno podprto.

(3) označite relativni položaj notranje in zunanje pnevmatike, da najdete, odstranite tujke in popravite pnevmatike.

(4) uporabite odpirač in druga orodja, da odstranite pnevmatike iz platišča. Pozornost je treba posvetiti medsebojnemu sodelovanju, da bi se izognili poškodbam pnevmatik in zaščitili vrata.

28 ton 28t težki viličar FD280 SOCMA blagovna znamka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) če je zunanja pnevmatika ranjena s tankim tujim telesom, kot je žebelj, če površina nima očitne rane ali majhne rane, se lahko pnevmatika še naprej uporablja (ker je pnevmatika za viličar nizkotlačna pnevmatika in hitrost vožnje je počasna); če je rana velika, jo je treba popraviti (ker je pnevmatika stisnjena in vtisnjena, ko stroj teče, in notranja cev se bo poškodovala dolgo časa. "Tudi rana je večja in večja, notranja cev je vidna, povzroči razrez pnevmatike.

(6) če je nova cev nova, morajo biti vijaki na dnu ventila zategnjeni, da se prepreči uhajanje zraka; potem je treba tujo telo notranje votline zunanje cevi očistiti in posuti v ustrezen smukec in enakomerno razmazati. Da bi bila obloga tesno pritrjena na notranjo in zunanjo pnevmatiko, je treba po napolnitvi notranje cevi notranja cev pravilno napolniti in napolniti v tesnilo.

(7) namestite pnevmatiko na platišče, namestite ključavnico in pritrdilni obroč; med namestitvijo zaščitite vrata ventila.

(8) za napihovanje pnevmatike uporabite zračni kompresor vozila.

28 ton 28t težki viličar FD280 SOCMA blagovna znamka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(9) pritisnite dvižni vzvod roke in odstranite nosilec; na tej točki bo celoten postopek trajal približno 50 minut po zamenjavi.

Pri zamenjavi zadnje pnevmatike je potreben še en viličar ali druga dvižna oprema za podporo zadnje pnevmatike, drugi postopki pa so enaki kot pri zamenjavi sprednje pnevmatike. (1) zaženite stroj, poiščite sorazmerno prazen odprt prostor, pritisnite ročico, uporabite oporo roke in pustite sprednje kolo na tleh, nato pa s podporo in zagozdo podprite utripajočo stran blizu izpihne strani. kolo zadnjega kolesa (mora biti natančno usklajeno z voznikom, da se prepreči telesne poškodbe).

(2) uporaba lomilnika in drugih orodij, demontaža obroča in zapornega obroča ter preverjanje zunanje površine podlage za pnevmatike in zunanje površine oprijema (pnevmatika z daljšim časom, zunanja površina obloge in platišča). platišča je lahko lepilo). Če se opora lahko odstrani, lahko stroj počasi deluje na kratki razdalji, dokler obloga ni ločena od zunanje površine platišča; strogo je prepovedano vrtenje in vožnja pri visoki hitrosti, da ne poškodujete notranje cevi. Nato je sprednje kolo ponovno podprto.

(3) označite relativni položaj notranje in zunanje pnevmatike, da najdete, odstranite tujke in popravite pnevmatike.

(4) uporabite odpirač in druga orodja, da odstranite pnevmatike iz platišča. Pozornost je treba posvetiti medsebojnemu sodelovanju, da bi se izognili poškodbam pnevmatik in zaščitili vrata.

28 ton 28t težki viličar FD280 SOCMA blagovna znamka vs Kalmar, Hyster, CVS, SANY, TCM, Konecranes

(5) če je zunanja pnevmatika ranjena s tankim tujim telesom, kot je žebelj, če površina nima očitne rane ali majhne rane, se lahko pnevmatika še naprej uporablja (ker je pnevmatika za viličar nizkotlačna pnevmatika in hitrost vožnje je počasna); če je rana velika, jo je treba popraviti (ker je pnevmatika stisnjena in vtisnjena, ko stroj teče, in notranja cev se bo poškodovala dolgo časa. "Tudi rana je večja in večja, notranja cev je vidna, povzroči razrez pnevmatike.

(6) če je nova cev nova, morajo biti vijaki na dnu ventila zategnjeni, da se prepreči uhajanje zraka; potem je treba tujo telo notranje votline zunanje cevi očistiti in posuti v ustrezen smukec in enakomerno razmazati. Da bi bila obloga tesno pritrjena na notranjo in zunanjo pnevmatiko, je treba po napolnitvi notranje cevi notranja cev pravilno napolniti in napolniti v tesnilo.

(7) namestite pnevmatiko na platišče, namestite ključavnico in pritrdilni obroč; med namestitvijo zaščitite vrata ventila.

(8) za napihovanje pnevmatike uporabite zračni kompresor vozila.

(9) pritisnite dvižni vzvod roke in odstranite nosilec; na tej točki bo celoten postopek trajal približno 50 minut po zamenjavi.

Pri zamenjavi zadnje pnevmatike je potreben še en viličar ali druga dvižna oprema za podporo zadnje pnevmatike, drugi postopki pa so enaki kot pri zamenjavi sprednje pnevmatike.

Priljubljena oznake: 28 ton 28t težkih viličarjev fd280, Kitajska, proizvajalci, tovarne, po meri