20-tonski viličar in 12-tonski-50tonski viličar

HNF-200

Nazivna obremenitev: 20,000 kg

Center obremenitve: 900 mm

Delovna teža: 32.500 kg

Medosna razdalja: 4,000 mm

1, z domačimi visokokakovostnimi električnimi komponentami, baterijo brez vzdrževanja, žično odpornostjo materialov, ki zavirajo gorenje, zanesljivo in trajno. Kabina, ki se ujema z ventilatorjem, radiem, klimatsko napravo, zaslonom za vzvratno vožnjo, se lahko ujema z utežnim strojem glede na zahteve kupcev.
2, celoten stroj je lep in gladek. Luksuzna kabina s širokim razgledom, skupaj s strešnim oknom, nizka raven hrupa, dobro tesnjenje
3, deli za udomačitev, standardizacija, stroškovno učinkovita, skupnost delov dobra enostavna nabava, dnevno vzdrževanje je preprosto in hitro.
4. široko uporablja na letališčih, pristaniščih, dokih, postajah, skladiščih in drugih priložnostih velike delovne intenzivnosti za nakladanje in razkladanje, zlaganje in prevoz na kratke razdalje

Postopek delovanja 20-tonskega viličarja

(A) preverite vozilo pred vožnjo

(1) mora preveriti videz, polnjenje goriva, mazalnega olja in hladilne vode pred delovanjem viličarja.

(2) preveriti zagon, delovanje in zaviranje; preverite, ali so luči in zvočni signali popolni in na voljo.

(3) po delovanju viličarja je treba preveriti puščanje olja in vode.

(4) med postopkom delovanja viličarja je treba preveriti, ali sta tlak in temperatura normalna.

(5) izpolnite dnevnik dnevnih pregledov viličarja.

(B) pravi začetek

(1) pred štartom se ozrite naokoli in se prepričajte, da ni nobene ovire za varnost vožnje, prvi žvižg po startu.

(2) ko viličar s tovorom spelje, se mora voznik prepričati, da je tovor stabilen in zanesljiv.

(3) začnite z lahkim pritiskom na pedal, počasi in enakomerno.

(C) stabilna vožnja

(1) med vožnjo je treba vzdrževati višino dna vilic od tal 300-400 mm, drog mora biti nagnjen.

(2) Med vožnjo ne dvigujte vilic previsoko. Pri dostopu do delovišča ali na poti moramo biti pozorni, ali so čez prasko ovire. Če tovor teče, če se vilice dvignejo previsoko, bo to povečalo skupno težo višine viličarja in vplivalo na stabilnost viličarja.

(3) po razkladanju mora vilice najprej spustiti v običajni položaj za vožnjo in nato voziti.

(4) Pri zavijanju, če so v bližini pešci ali vozila, je treba signalizirati in prepovedati zavijanje pri veliki hitrosti. Ostri zavoji pri visoki hitrosti bodo povzročili izgubo bočne stabilnosti vozila in prevračanje.

(5) tovor viličarja navzdol, mora biti nazaj, da prepreči padec blaga.

(6) viličar, ki deluje v skladu z določbami tovarniških prometnih pravil, mora biti pred vozilom, da vzdržuje določeno varno razdaljo. Neposebne okoliščine, prepovedano gibanje vozil v zavorah.

(7) Ko vozilo teče gor in dol, zavore ni dovoljeno uporabljati brez posebnih okoliščin.

(8) brez posebnih okoliščin je prepovedano prenašati zavore med premikanjem vozila.

(9) viličar iz krmiljenja zadnjega kolesa, vedno mora biti pozoren na nihanje po avtomobilu, da bi se izognili začetnim vožnjam, se pogosto pojavi oster zavoj nujen pojav.

(10) viličar z notranjim zgorevanjem, ki obrača na rampi, ne sme voziti čez rampo.

(11) Prepovedano je zavijati na klančini in ne voziti čez klančino.

(12) Ko viličar teče, mora biti tovor v najnižjem položaju brez ovir, portal mora biti pravilno nagnjen, tovor pa se med zlaganjem ali nakladanjem ne sme povečati. Pri ravnanju z velikimi predmeti, predmet blokira voznikov vidni red, tokrat bi moral biti viličar.

(13) viličarji v in iz delavnice, obračanje, vzvratna vožnja in prečkanje morajo biti hupi, da se prepreči nesreče.

Parameter 20-tonskega viličarja

Priljubljena oznake: 20-tonski viličar in 12-tonski -50tonski viličar, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri