
SOCMA Vozilo za nego peči HNBZ8512
HNBZ8512 teleskopski tovornjak za žlindre
1, dizelski motor Adpot Doefeng CUMMINS s turbopolnilnikom, emisije Kitajske stopnje III, močna moč, varčevanje z energijo in varstvo okolja izpolnjujejo zahteve glede učinkovitega dela.
2, Adpot fiksni - hidravlični menjalnik tipa gredi, vlečna sila v kombiniranem stanju je velika, dvojno spremenljivi sistem pa je bolj zanesljiv. Twin-turbo hidravlični pretvornik navora brezstopenjsko spreminjanje hitrosti; enoročni krmilni sistem prenosa, dve prestavi naprej in dve nazaj, upravljanje je lažje.
3, Sprejmite sotočni hidravlični sistem z dvojno črpalko, znatno zmanjšanje porabe goriva in energije.
4, Sprejmite krmilni sistem s polnim hidravličnim koaksialnim pretokom, polmer obračanja zadnje osi je majhen, krmiljenje je lahko in prilagodljivo.
5, Sprejmite pogon na sprednja kolesa, togo vzmetenje, krmilno konstrukcijo zadnje osi. Spiralni stožčasti zobnik sprednje osi in planetni zobnik na strani kolesa povečata, kar pomeni veliko nosilnost. Zadnja os ima krmilni mehanizem tipa prečnega hidravličnega cilindra, ki pomaga zmanjšati upor krmiljenja, zmanjšati obrabo pnevmatik in izboljšati udobje pri vožnji.
6, Sprejmite enoten okvir, ki lahko zagotovi dobro togost in trdnost, zagotovi visoko zanesljivost podvozja tovornjaka za žlindre.
7. Delovna naprava je tridelna teleskopska delovna roka, teleskopska roka z velikim prečnim prerezom, visokointenzivna škatlasta struktura, ki bi lahko izpolnjevala zahteve za delovanje žlindre.
8. Teleskopska roka in glava žlindre z visokotemperaturnim materialom iz nerjavečega jekla, lahko še naprej deluje pri visoki temperaturi, ima dobro korozijsko in visoko temperaturno odpornost.
9. Osnovna roka, teleskopska roka z notranjo verigo zobnika, ki uporablja pogon za upočasnitev hidravličnega motorja, ne bi bila prizadeta zaradi visoke temperature, da se zagotovi stabilnost teleskopske naprave.
10. Opremljen z zaščitno pregrado za kolesa, da preprečite ostanke odpadkov, ki bi povzročili poškodbe pnevmatik in karoserije avtomobila.
11. Z masivnimi poglobljenimi trdnimi pnevmatikami za težke viličarje se lahko zadnja krmilna os niha okoli središča, z dobrim oprijemom in zmogljivostjo.
12. Usklajen z nastavljivim nastavkom, sedežem za letalsko ročico, razdelilnim ventilom za krmiljenje krmilne palice in nadzorom delovne naprave, prilagodljivim in udobnim upravljanjem, udobno sedenje.
13. V kombinaciji z baterijami, ki ne potrebujejo vzdrževanja, večfunkcijskim LCD monitorjem, žico iz materialov, ki zavirajo gorenje, kabino z ventilatorjem, radiem, klimatsko napravo, udobno in zanesljivo.
Oblika tovornjaka je kakovostna, lepa, mehka; luksuzna kabina s širokim razgledom, nizka raven hrupa, dobro tesnjenje, enostavna za opazovanje. Hkrati je opremljen z dvojnimi kamerami spredaj in zadaj, vzvratnim monitorjem, da se zagotovi varno delovanje pri žlindrenju.
|
Izvedba |
Specifikacije |
|
|
Osnovni parameter |
Skupna širina (Ogrodje je popolnoma uvlečeno) |
7100 mm |
|
Osnovna dolžina ogrodja |
4490 mm |
|
|
Največja dolžina ogrodja (popolnoma iztegnjena) |
13000 mm |
|
|
Premer |
2340 mm |
|
|
Višina |
Višina kabine |
2360 mm |
|
Največja dvižna višina pri polnem iztegu ogrodja |
3200 mm |
|
|
Min.odmik od tal |
160 mm |
|
|
Max.podaljšek |
8600 mm |
|
|
Min.podaljšek |
2600 mm |
|
|
Medosna razdalja |
3000 mm |
|
|
Tekalna plast koles |
Spredaj |
1640 mm |
|
Zadaj |
1630 mm |
|
|
Min.zunanji polmer obračanja Manj ali enak 105 odstotkov |
7000 mm |
|
|
Pristopni kot |
20 stopinj |
|
|
Deapature kot |
15 stopinj |
|
|
Višina razpona |
Največji višinski kot ogrodja |
7 stopinj |
|
Min.elevacijski kot ogrodja |
-12 stopinj |
|
|
Teža tovornjaka |
11000 kg |
|
|
Sila za odstranjevanje žlindre |
Raven večja ali enaka 90 odstotkom |
10 kN |
|
Navpičnica Večja ali enaka 90 odstotkom |
10 kN |
|
|
Motor |
Model |
QSB3.9-C100-31 |
|
Nazivna moč/hitrost vrtenja |
74 kW/2400 vrt./min |
|
|
Največji navor/hitrost vrtenja |
330 N.m/1400~1600 vrt./min |
|
|
Prenosni sistem |
Način prenosa |
Power shift, tip s fiksno osjo, hidravlični menjalnik |
|
Prestava (naprej/nazaj) |
2/1 |
|
|
Max.potovalna hitrost |
28 km/h |
|
|
Največji vlečni upor Večji ali enak 90 odstotkom |
30kN |
|
|
Postopnost |
15 odstotkov |
|
|
Kapaciteta rezervoarja za olje |
Prostornina rezervoarja za hidravlično olje |
230L |
|
Prostornina rezervoarja za kurilno olje |
230L |
|
|
Zavorni sistem |
Ročna zavora |
Zavora tipa ročne raztegljive čeljusti |
|
Potovalna zavora |
Oljna zavora s pokrovom plina |
|
|
Zračni tlak zavornega sistema
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Hidravlični sistem |
Tlak v hidravličnem sistemu |
18 MPa |
|
Sistemski tlak krmilne palice |
0,30 MPa |
|
|
Hitrost raztezanja / umika |
1150/1100 mm/s |
|
|
Hitrost gor / dol |
3/3 stopinje /s |
|
|
Krmilni sistem
|
Vrsta krmiljenja |
Popolnoma hidravlični krmilni sistem, ki zaznava obremenitev |
|
sistemski tlak
|
14 MPa |
|
|
Pnevmatika |
Sprednja pnevmatika (sprednja pnevmatika 4, polne pnevmatike) |
8-20 |
|
Zadnja pnevmatika (zadnja pnevmatika 2, polne pnevmatike) |
8-20 |
|
Izvedba |
Specifikacije |
|
|
Osnovni parameter |
Skupna širina (Ogrodje je popolnoma uvlečeno) |
7100 mm |
|
Osnovna dolžina ogrodja |
4490 mm |
|
|
Največja dolžina ogrodja (popolnoma iztegnjena) |
13000 mm |
|
|
Premer |
2340 mm |
|
|
Višina |
Višina kabine |
2360 mm |
|
Največja dvižna višina pri polnem iztegu ogrodja |
3200 mm |
|
|
Min.odmik od tal |
160 mm |
|
|
Max.podaljšek |
8600 mm |
|
|
Min.podaljšek |
2600 mm |
|
|
Medosna razdalja |
3000 mm |
|
|
Tekalna plast koles |
Spredaj |
1640 mm |
|
Zadaj |
1630 mm |
|
|
Min.zunanji polmer obračanja Manj ali enak 105 odstotkov |
7000 mm |
|
|
Pristopni kot |
20 stopinj |
|
|
Deapature kot |
15 stopinj |
|
|
Višina razpona |
Največji višinski kot ogrodja |
7 stopinj |
|
Min.elevacijski kot ogrodja |
-12 stopinj |
|
|
Teža tovornjaka |
11000 kg |
|
|
Sila za odstranjevanje žlindre |
Raven večja ali enaka 90 odstotkom |
10 kN |
|
Navpičnica Večja ali enaka 90 odstotkom |
10 kN |
|
|
Motor |
Model |
QSB3.9-C100-31 |
|
Nazivna moč/hitrost vrtenja |
74 kW/2400 vrt./min |
|
|
Največji navor/hitrost vrtenja |
330 N.m/1400~1600 vrt./min |
|
|
Prenosni sistem |
Način prenosa |
Power shift, tip s fiksno osjo, hidravlični menjalnik |
|
Prestava (naprej/nazaj) |
2/1 |
|
|
Max.potovalna hitrost |
28 km/h |
|
|
Največji vlečni upor Večji ali enak 90 odstotkom |
30kN |
|
|
Postopnost |
15 odstotkov |
|
|
Kapaciteta rezervoarja za olje |
Prostornina rezervoarja za hidravlično olje |
230L |
|
Prostornina rezervoarja za kurilno olje |
230L |
|
|
Zavorni sistem |
Ročna zavora |
Zavora tipa ročne raztegljive čeljusti |
|
Potovalna zavora |
Oljna zavora s pokrovom plina |
|
|
Zračni tlak zavornega sistema
|
0.684-0.785 MPa |
|
|
Hidravlični sistem |
Tlak v hidravličnem sistemu |
18 MPa |
|
Sistemski tlak krmilne palice |
0,30 MPa |
|
|
Hitrost raztezanja / umika |
1150/1100 mm/s |
|
|
Hitrost gor / dol |
3/3 stopinje /s |
|
|
Krmilni sistem
|
Vrsta krmiljenja |
Popolnoma hidravlični krmilni sistem, ki zaznava obremenitev |
|
sistemski tlak
|
14 MPa |
|
|
Pnevmatika |
Sprednja pnevmatika (sprednja pnevmatika 4, polne pnevmatike) |
8-20 |
|
Zadnja pnevmatika (zadnja pnevmatika 2, polne pnevmatike) |
8-20 |
| vozilo za nego peči | Posnemanje blata | Topilnice aluminija |
| Tovornjak za odstranjevanje žlindre | Mešanje s tekočimi kovinami | industrijska peč |
| negovalni stroji | Čiščenje dna in stranskih sten | peč |
| Vozilo za polnjenje peči | odstranjevanje žlindre | talilna peč |
| Polnilni stroj | čiščenje peči | električne peči |
| Tovornjak za polnjenje | mešanje kovin | talilna peč |
| polnilne zlitine | talilnice | |
| transport | Aluminijasta lita | |
| polnjenje | lita hiša | |
| snemanje | ostanki aluminija | |
| ravnanje | postopek taljenja in litja | |
| mešati | Casthouse | |
| praske vozila | peč za taljenje kovin | |
| postrga stran | peč za taljenje aluminijeve žganice | |
| ingoti | peč za taljenje aluminija | |
| bloomberg | talilni aluminij | |
| žlindre | ostanki aluminija | |
| T-palice | Aluminijasta peč | |
| plošče | Elektrolitski aluminij | |
| Aluminijeva zlitina | ||
| Recikliranje aluminija | ||
| izdelava aluminija | ||
| Aluminijeve in magnezijeve zlitine | ||
| prenos staljene kovine | ||
| Recikliran material | ||
| Preostanek materiala | ||
| Talilna peč | ||
| Peč za rafiniranje | ||
| Sestavine peč |
Priljubljena oznake: Socma vozilo za nego peči hnbz8512, Kitajska, proizvajalci, tovarna, po meri
Morda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje










